澳門日報
A03 | 澳聞 | 2015-02-12
當局上月檢控違規的士八百一十宗，其中濫收車資已是去年全年的四成半，與二○一三年全年檢控濫收車資個案相若。群力智庫理事徐承康認為，這是當局嚴加執法的結果，但同時顯示的士亂象未解決，冀當局繼續加強執法打擊違規行為，別讓的士亂象變常態。建議電召服務招標時引入新規例，加入收附加費，理順現時的士服務。
倡罰款加十倍
據治安警資料顯示，上月共檢控違規的士八百一十宗，當中濫收車資佔近兩成為一百五十七宗，拒載則有一百二十九宗。去年警方處理近千宗濫收車資和拒載個案，對比二○一三年全年檢控數字大幅上升。徐承康指出，與去年全年數字比較，今年首月濫收車資情況已是去年全年的四成半，更與二○一三年全年檢控濫收車資個案相若，違規情況明顯影響業界正常營運。
檢控違規數字的攀升打擊本澳形象，在旅客持續增長而賭收連連下跌的當下，本澳更須鞏固自身旅遊形象。打擊的士違規行為警方責無旁貸，宜加強於繁忙時段及節日期間在旅客旺區加強巡查，以收打擊之效。
修法上，他建議就的士違法行為增加違規成本，提高現時罰款金額十倍，亦贊成因屢犯而執行“釘牌”，以便當局調查及加強打擊的士違法。
白牌車缺保障
徐承康談及現時白牌車非法營業問題。指白牌車對乘客缺乏安全保障，有關現象當局卻難監管，單從的士及乘客供求來看，白牌車的增加與黃的告終不無關係。當局公佈的士電召服務招標工作時，須明晰電召的士服務的定位及執行情況，透明化處理，恢復居民對的士服務的信心。
他指出，本澳現時仍未有一個正式程序，讓電召客運服務得到明確規範。建議電召服務招標時引入新規例，加入電召費用，並透過GPS系統中央調配，以便安排不同電召的士在各區接載乘客，體貼乘客對各項的士服務的需要。