《輕型出租汽車客運法律制度》自六月三日起生效後，使拒載、濫收車資等行業亂象得到有效遏制，惟相關法規雖加強的士違規罰則和阻嚇力，卻未能完全推動的士行業服務質素的整體提升。群力智庫常務理事徐承康期望當局能夠擔任好公共運輸管理者及監督者的角色，在打擊的士行業亂象之餘，持續有效提升的士行業服務質素。
新法遏制的哥違規
徐承康表示，在“新的士法”的效應下，的士行業生態日漸得到改善，根據治安警察局公佈的違規的士數據，濫收車資個案由今年第二季的五百八十五宗下降至第三季的四十九宗，降幅達百分之九十一點六，反映相關法律法規對提升司機行業操守、維護乘客的消費權益方面有實質成效。
根據交通事務局公佈的市民對的士服務的反映個案季度統計顯示，的士司機服務態度不佳、故意兜路、危險駕駛等不同程度的乘車糾紛，並未因為新法的實施而有所改善。徐承康指出，相關數據反映出本澳的士整體行業服務質素水平，並未因為“新的士法”的推行而提升，無法滿足乘客的消費期望，以及澳門作為旅遊城市的需求。
徐承康指出，除了嚴厲的行政處罰，當局亦須推行適當的手段，鼓勵行業的整體優化，建議當局應：一、加快的士監控系統安裝，保障乘客和司機的合法權益；二、推出定期的士司機培訓課程，促進行業人員自我提升；三、加強交通旅遊資訊推廣，優化的士服務投訴的途徑，提高投訴後續處理的透明度，適時提供反饋，疏解的士司機與居民之間的矛盾；四、協調業界制訂行業服務指引，積極承擔起作為公共運輸的管理者及監督者的責任，協助的士業界提高整體服務水平；五、參考鄰近地區的做法，成立由政府官員及社會人士組成的“的士服務質素委員會”，為的士服務的持續優化策略、方向及推出的措施向政府提供意見。
另一方面，徐承康補充稱，有見政府“雲計算中心”已完成構建，相信對的士運營進行大數據分析能發揮相應的作用，未來當局應結合智慧交通管理，使的士業界能夠日漸為居民及旅客提供更“人性化”的服務。
資料來源：2019-12-29，澳門日報