澳門日報
A02 | 澳聞 | 2015-07-29
【本報消息】新城總體規劃進入第三階段諮詢，其中第四條通道的興建方式懸而未決。群力智庫中心副理事長雷民強認為，討論由○九年開始，至今仍未有定論實為政府辦事不力、議而不決所致。促請當局盡快交代第四條通道興建細節，以及在興建前思考有否條件在原有空間上另闢路網，建造第五條通道，作為緩解交通的“止痛藥”。
本澳車輛數目爆棚，除控車外，要紓解交通擠塞，闢路是其中一個治本之法。近日社會再度熱議的第四條通道，至今已討論六年，但仍未有定案，雷民強認為難以接受。指出月初工務局在新城區規劃公衆諮詢會上談及，第四條通道主要作用為連接新城A區和氹仔的交通，故其興建有迫切性。
然而，當局突然表示希望在新城區規劃諮詢期間，一併收集市民對第四條通道的意見，決定以橋樑或隧道的方式建設。事隔一天，又指現行法律規定須諮詢民意，但受技術或其他原因影響，有時“未必一定要跟諮詢結果”。雷民強批評，此種做法是政府官員自說自話，一邊說諮詢，一邊又說未必聽民意。
他稱，第四條通道單是“聽和做”已耗時冗長，亦未有遠景。離島與本澳的交通日益頻繁，三條澳氹大橋早已超負荷，促請當局盡早交代興建細節，以及定案和展開工程，配合新城A區規劃以及港珠澳大橋的連接。
現時新城A區因供砂問題拖延填海進度，雷民強認為，在一片未完成填海工程的土地上，談論興建第四條通道的細節不切實際，建議當局在原有土地上思考有否條件另闢路網，興建第五條通道，先行擴大路網，作為緩解交通的“止痛藥”。