澳門日報
B07 | 澳聞 | 2015-10-02
【本報消息】港珠澳大橋工程已進入衝刺階段，惟澳門A區段的填海及接駁口岸部分，仍因供沙不足而停滯不前。群力智庫中心副理事長雷民強促請政府當機立斷，勿蹉跎歲月，在A區填海及澳門口岸設施工程上提供時間表、預算及應變方案，配合國家發展步伐。同時藉新基建項目的落成，加強本澳物流業及旅遊零售業的合作發展，推動經濟多元化。
雷民強引述資料指出，目前港珠澳大橋全部墩台均告完工，全面轉入鋼箱樑吊裝的施工工序，而海底隧道完成安裝部分佔總長約六成，顯示大橋已進入工程衝刺階段。港珠澳大橋主體工程預計於二○一七年完工，落成後三地將實現半小時經濟圈，對本澳的交通、物流、旅遊及經濟帶來正面影響。
然而，距離港珠澳大橋落成只有兩年之際，本澳的A區填海工程因供沙不足拖拉不斷，沒完沒了。他期望當局當機立斷，既然已知問題所在，宜盡快尋找解決方法。在A區填海及澳門口岸設施工程上，提供時間表、預算及應變方案，以免被工程規劃延誤而自我邊緣化，盡快配合國家發展步伐。
本澳賭收連續十五個月按年下跌，旅客數字亦減少，社會擔心澳門經濟正在“吃老本”，恐有坐吃山崩之憂。雷民強認為，本澳提倡推動經濟適度多元多年，但成效未見顯著。他建議當局藉港珠澳大橋落成的契機，提升本澳的物流及旅遊零售地位。
在物流及客運方面，港珠澳大橋可起穿針引線作用，無論時間、成本及數量亦將有所增加。屆時，本澳的貨品種類增多，有助開拓貨源，且本地製造的產品或外地引進的貨品可輕易運送各地。旅遊業方面，本澳旅遊零售長期出現壟斷情況，當局可通過港珠澳大橋創設平台，串連三地的旅遊特色，振興各地旅遊業，鞏固澳門世界旅遊休閒中心的地位。