澳門日報
2016-01-13
至去年十一月訪澳遊客約為二千八百萬人次，雖與前年相比有放緩跡象，但對本澳交通出行仍構成很大壓力，特別對搭乘的士更是出行難題。現時的士業界約有一千多名司機，平均年齡五十多歲，加上的士服務質素一直為居民和旅客抱怨。面對業界內部困局以及本澳旅遊業持續發展，群力智庫中心理事徐承康倡議，藉著特別的士開標之際，提供稅務優惠，推動已持的士專業工作證的司機重投業界；另外透過特別准照的士客運業務，引進的士服務承諾評估，為整個業界持續發展建立日後競爭必備條件。
交通事務局就經營的士客運業務特別准照公開競投，是次公開競投規定此准照的營運模式須透過的士服務中心為乘客提供純電召服務，承批人除提供電話召喚及以網頁召喚，還須手機應用程式等供乘客召喚的士。徐承康表示，此舉回應居民和旅客對召喚的士模式的需求，並跟隨外地城市先進經驗配合資訊網絡平台發展，配對待客的士與乘客召喚需求，有助提升的士營運能力。
面對每年約三千萬人次訪澳遊客，以及本地居民出行所需，的士提供的服務範疇也需不斷改善。除通過手機應用程式召喚的士，居民與旅客亦期望能夠容易搭乘的士，以及的士司機提供優良服務態度等。他認為有鑒於現時社會對的士司機服務不滿，如拒載、濫收車資及駕駛態度等，藉著特的準備投入服務之際，建立的士服務承諾指標，將召喚預約、行車安全及司機駕駛態度等作為監督特的營運商及司機服務及行車安全的指標，並作為日後整個的士業界的服務承諾指標作試驗基準。
引的士工作證者入行
現時本澳行駛中的士大約為一千多輛，持有的士專業工作證約為一萬四千多人，但實在路上駕駛的士司機數目約一千多人。由當局主導的“澳門的士數量研究”結果認為本澳的士數量介乎一千五百至一千七百部，有關建議數量與目前的士司機數量有差距，徐承康指出，需要迫切研究如何吸引已持有的士專業工作證的人士參與全職或兼職司機工作，增加的士在街道上行走時間，提高營運功效。