澳門日報
2016-08-07
的士修章雖已討論多時，但爭議仍然不少。的士業界普遍對“放蛇”、“連坐制”不滿，昨日在群力論壇上，亦有法律界對車廂錄音、“被動式放蛇”有所保留。
群力智庫中心昨日上午十一時假澳門日報大樓十七樓，舉辦群力論壇討論的士服務及網絡約車。立法議員何潤生、的士司機互助會理事長郭良順、澳門律師公會執業律師何金明、群力智庫中心理事徐承康擔任嘉賓。
就的士修章內容，郭良順指業界反對針對的士行業“放蛇”，車主亦對“連坐制”有意見，不認同的士司機犯法，其所承租的的士車輛須一同吊銷牌照，政府須留意。不過，不少司機贊成車廂錄音，相信只會在有人投訴時才會聽取有關資料。
錄音或難作舉證
有市民批評，若將現時市面上的士牌“去投資化”並不公平，認為與無故拆民宅無異，有損車主利益，政府應處理歷史問題，不能一句“去投資化”讓車主蒙受損失。郭良順回應表示，政府所謂的“去投資化”，意即公司化管理，如同特別的士一樣，著毋須擔心。
雖有的士司機認同車廂錄音可保障自身，不過何金明擔心錄音未必能作為有效證據。他提到，在錄音過程中，除有可能侵犯司機私隱外，乘客私隱亦有可能被侵犯，即使在車廂內外貼有錄音標識，也不代表乘客同意被錄，擔心有關錄音未必能成為舉證證據。另外，若有關人士希望刪除錄音，相信在操作上亦有一定困難。
擔心被動變主動
至於“被動式放蛇”，何金明指出，除非是洗黑錢、販毒、販賣人口等嚴重罪行，否則本澳的刑法一般不以“放蛇”取證。根據他的理解，“被動式放蛇”意即警務人員在行為發展過程中處不主動狀態，如：的士司機說“去某地，兩百文”，警務人員不作聲。但他擔心搜證過程中存在互動情況，此互動情況甚或會達至主動狀態，“如果你完全被動，係唔係唔應該附和佢呢？如果佢提出二百文，你答‘好，我畀你。’呢個行為或已存在誘發情況。可能個司機講笑呢？”擔心若拿捏不準，放蛇會“化被動為主動”。
何潤生表示，的士業界部分害群之馬的違規行為猖獗，市民及旅客長年搭車難，認為修章有必要。加入“被動式放蛇”及車廂錄音措施後，相信有助執法人員舉證，對司機、乘客都有保障，減少爭拗。並有感的士作為公交，必須邁向“去投資化”的方向。
徐承康介紹，今年五月，群力訪問了千多名受訪者，在引入“被動式放蛇”方面，有七成二的受訪者支持，四成九認同車廂內要強制錄音。