當局制訂《核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號》行政法規，並於六月中生效，屆時電單車駕駛員及乘客配戴的頭盔須符合相關要求。
街總社會事務委員會主任陳家良認為，措施有效提升頭盔安全系數，但隨着新法規生效，將湧現頭盔更換潮，促請當局盡早釋放更多頭盔回收處理資訊，讓居民知悉被淘汰的頭盔將以何種方式處理，讓業界做好回收利用準備。
清晰標籤便執法
陳家良表示，根據該行政法規所指，對電單車頭盔提出安全性標準和規範，雖有效提升電單車頭盔安全系數，惟新法規定八個標準和市面上存在數百款頭盔，料執法難以判斷。為免出現偽造標籤或任意貼上合格標籤等蒙混情況，建議當局在新法實施後適時檢討，並向國際通用的認證三大標準睇齊，進一步規範本澳頭盔型號，保障居民使用安全。
資料顯示，現時本澳街道行駛的電單車逾十三萬輛，而符合新法規要求的頭盔不多，因此在新法規生效後，業界估計將淘汰十萬個頭盔。因回收再造難度高，面對數以萬計的“渣斗”頭盔，當局至今仍未有後續處理方案。參考鄰近地區經驗，頭盔屬回收品，可被拆解成塑膠殼、塑膠鏡片及保麗龍再造，但前提是有關產業需發展成熟。建議有關部門應積極研究其可循環使用的可行性。
支援回收創空間
陳家良直言，現時本澳的環保管理體系未形成，導致垃圾處理問題較被動，短期仍需依靠區域合作處理頭盔。長遠建議有關部門積極研究並制訂支援回收業的措施，如人員支援、設備支援等，提升業界生產力、技術及管理水平，為回收行業創造生存空間。
資料來源：澳門日報，2017-04-17