「安居」一直是澳門社會的熱議話題，而逢選舉年，「安居」問題更成為了候選人獲取支持的首要「切入點」；只要是涉及土地的問題，包括新填海、閒置的回收地、都市更新等，都是「一窩蜂」的建議優先建公屋；有誰敢提出將部分土地用於商業發展，肯定會給人噴得「一臉狗血」。
事實上，所謂「安居樂業」，「安居」是基礎，「樂業」才是關鍵。試問，當所有土地都用於發展公屋，而忽略經濟發展，那麼就算給你舒適的居所，但你整日為了生活四處奔波而流離失所，「安居」也就成了偽命題。要真正的「安居樂業」，就要在現有的土地資源中合理分配、布局，做到「安居」與「經濟」雙軌並進。如何合理分配和布局土地資源？就要政府及社會各界集思廣益，筆者認為，規劃和利用好「粵澳新通道」及「港珠澳大橋」澳門落腳點的周邊發展，無疑是合理利用土地，發展經濟的良好契機。
在香港和內地都有大型的口岸商業購物中心，例如信德中心、中港城、羅湖商業城和拱北地下商場等，但環顧澳門，根本沒有口岸商業中心；然而，以口岸為核心、直接或間接依託口岸而發展的跨行業、跨地域的「口岸經濟」，是多層次的「複合型經濟」，是實現跨越式發展的重要平台。建議政府將口岸建設與口岸經濟統籌規劃、深度融合、聯動發展。
可以期待，口岸經濟將改變中小企的營商環境，是澳門經濟多元發展的重要選項，定將成為澳門經濟發展的「新引擎」。
資料來源：力報，2017-08-15