關閘巴士總站受「天鴿」重創，損毀嚴重，至今一直停用。政府日前更宣布，將原有的關閘總站改善計劃再度修改，爭取修復後於2019年啟用。群力智庫副理事長梁鴻細表示，當局指總站的改善工作至明年第三季才動工，距離現在仍有一段很長時間，建議動工前盡快先修復好照明、通風排氣等基本設施，暫時讓總站恢復使用，供部分有較多乘客使用的巴士路線臨時使用，盡量減少對居民造成的影響，否則工程一直未開展，總站卻一直停用，居民的怨氣只會更大。
梁鴻細表示，政府公布關閘巴士總站停用兩年，居民的反應都非常強烈，因為關閘巴士總站位處本澳出入境人流最多的口岸，每日都有大量市民、旅客、外僱在關閘總站乘搭巴士，現在停用，令市民旅客和外僱的出行、上下課、上下班都大受影響。不少長者反映，現在乘搭巴士，要走出關閘行一段路才有巴士站，期間要橫過多條馬路，人車爭路，且關閘總站的24條巴士路線分流至10個巴士站，人流非常擠塞，憂慮關閘總站長期停用，除了造成居民出行不便，或會衍生安全問題。
他認為，如果盡快以幾個月時間修復受水浸損壞的設施，讓總站重開，居民可以接受，但停用兩年，肯定對居民的生活造成影響。
壓縮行政程序減少工期
同時是澳門工程師學會監事長的梁鴻細表示，是次政府提出關閘總站內的工程項目，涉及遷移主要機電設備、通風系統重新改造、巴士候車室重新編排，以至地面整改，按照現時公共工程批給制度和施工程序，兩年時間在公共工程正常，相信可透過壓縮行政和設計的程序，及在確保公共利益為提前下，創造條件延長每日施工期，及於周六日施工，相信可減少二到三成時間，將工程的影響減到最低。
對於不少聲音希望邊施工，總站部分範圍局部開放，梁鴻細認為，局部開放在技術上當然可行，主要視乎政府的思維，政府現在決定封閉整個總站，一併做防洪排水、機電整改，以至改善候車環境，相信是考慮到工程之間不會互相影響，且部分地段繼續運作使用，可能會對工程和安全產生影響，故局部開放和局部進行工程，對施工期肯定會有影響。
但梁鴻細指出：當局說爭取在2018年第三季開工，現在距離動工仍有一段很長時間，相信涉及圖則修改審批、開標程序等等。他認為其實工程在動工前，可盡快先修復好照明、通風排氣等基本設施，於重整工程動工前暫時讓總站恢復使用，讓部分較多乘客使用的巴士路線，能繼續臨時使用關閘總站，盡量減少對居民造成的影響，否則工程一直未開展，總站卻一直停用，居民的怨氣只會更大。
資料來源：市民日報，2017-09-21