有消息指港珠澳大橋將於5月底全線試運行。群力智庫中心副理事長陳家良表示，港珠澳大橋落腳點為東方明珠迴旋處，該處交通擁堵，社會擔心大橋開通加重該處交通負擔，促請當局盡快公佈大橋開通後本澳交通安排，並建議政府考慮發展立體交通運輸樞紐。
陳家良表示，港珠澳大橋即將試運行，香港政府已公佈了大橋開通後的交通安排，而反觀本澳，政府尚未公佈有關方案。陳家良指出，港珠澳大橋落腳點為東方明珠迴旋處，該處交通本來就很擁堵，尤其東方明珠到關閘的道路在高峰期更是十分擁堵，即使早前政府表示經港珠澳大橋人工島連接通道往來友誼圓形地的交通量早期不會大幅增加，同時會設有接駁巴士，認為政府無論有否具體方案，都不該以「擠牙膏」的形式公佈相關的交通安排，期望政府能盡快公佈相關交通安排，例如人工島接駁巴士的數量、停放地點、班次等都需向社會公佈，緩解市民的擔憂。
陳家良稱，長期而言，他建議當局把黑沙環沿岸至關閘東側的海域填海造地，一來既可以拓寬道路，緩解該處交通擁堵；二來可徹底整治該處的污水散發臭味問題；三來更可為日後的輕軌建設預留土地興建路線，希望政府能從長遠看待問題，認真研究和考慮該建議。
由於填海造地既要向中央政府上報，又要與珠海市政府磋商，需時較長，從短期而言，陳家良建議在東方明珠一帶發展立體交通運輸樞紐，例如興建地下隧道或高架橋，緩解從友誼大馬路、黑沙環、港珠澳大橋等各方車輛，相信發展立體交通可在短期內做到。
此外，他又提到，目前東方明珠一帶有部分道路仍有條件拓寬增加車道，相信是短期最快速有效緩解交通的方式。
資料來源：濠江日報，2018-04-07