澳門原來三間巴士公司的「道路集體運輸客運公共服務專營合同」將於 7 月 31 日到期，政府將與巴士公司簽訂新合約。群力智庫副理事長陳家良促請當局披露更多巴士合約內容，提高公眾知情權。並希望當局優化巴士路線，督促兩間巴士公司增開點對點快線，加強員工增訓，全面提升巴士服務水平，改善澳門交通狀況。
陳家良指出，巴士的運載量佔澳門總交通出行客量達百分之四十以上，對總體交通狀況影響巨大，因而巴士合約的簽訂廣受居民關注。他建議當局不應簡單處理簽約事宜，應借簽訂新約的契機向居民詳細解釋新巴士模式的成效、政府資助的方式、合約中巴士公司的責任等。自從2011年起，澳門的巴士服務進入「政府主導、市場運作」的新模式後，至今已有八年時間，當局是時候向居民作出總結匯報。只有居民掌握了足夠的信息，才能更客觀地評價巴士服務的質量，增加對巴士運營模式的信心。
近年來巴士的安全問題、高峰時段運輸效率問題一直為居民詬病。陳家良認為可在新合約中以專有條款的方式規定巴士公司採取措施加以改善，否則應處以罰款，交通意外頻生而沒有改善者更可以被取消營運資格。對於提升高峰時段的運載效率問題，他認為可以多種措施組合出擊來完成，包括全面重整巴士路線、在熱門線路增設快線、允許巴士公司在高峰時段有更靈活的巴士調度權等。
陳家良又指出，簽訂新合同後，應該對巴士公司提出與時並進的要求。一是提高智慧服務水平。在現有客戶應用程式基礎上增強功能，開發更多程式供居民掌握巴士運行情況，方便乘搭。二是提升環保責任。透過進一步規定兩間公司增加採用天然氣或電動等新能源巴士，減少汽車廢氣汚染，改善道路空氣質量。
最後，陳家良認為新合同要做好巴士服務的第三方評鑑，借助學術機構適時對巴士服務進行期中及期末評鑑，向居民公開，並將結果作為以後續約的依據，督促巴士公司提升服務水準。