近日，有團體調查發現，交通問題連續三年位列居民最期望的施政重點。群力智庫副理事長雷民強表示，隨著港珠澳大橋正式通車後，現時東方明珠區是澳門的交通「黑點」，每逢上下班高峰期，都有不同程度的塞車現象，他期望政府在明年度施政報告中，重點解決交通問題，儘快完善港珠澳大橋落腳點的交通配套，及興建立體交通設施疏導車流。長遠而言，應整體規劃港珠澳大橋落腳點與新城A區的建設，包括加快新城A區與澳門半島四條通道，及建設第四條跨海通道。
雷民強指出，現時新城A區連接至澳門半島的四個落腳點，除東方明珠外，連接漁翁街、外港碼頭的兩條通道只是在規劃階段，而連接新城B區的通道則剛剛完成環評的第一階段公示，意味着短期內新城A區及珠澳口岸人工島的東方明珠友誼圓形地將成為港珠澳大橋通關口岸與澳門方面連接的唯一落腳點，而在口岸開通後，東方明珠的交通壓力更是百上加斤，尤其是遇上修路工程或交通意外，塞車造成的車龍令居民積怨日深。他促請政府正視東方明珠一帶的交通問題，並及時制訂短期的應急交通方案。
此外，他認為興建第四條跨海通道已迫在眉捷，原因有三：一是港珠澳大橋通車後，三地的人流、物流勢必交往頻繁，經友誼大橋的客貨車數量只會有增無減；二是不少居民需要跨區生活和工作，大橋長時間擠塞徒添居民的生活成本。三是新城A區建設如火如荼，作為“兩橫兩縱”重要交通網絡組成的第四條跨海大橋，須早於新城A區設施使用，才能實現最大效益。
在明年的施政報告中，他建議政府應快馬加鞕推進第四通道的建設，制訂具體通車的時間表，並及早規劃增加來往港珠澳大橋與澳門之間的通道。長遠而言，應研究填平黑沙環沿岸海域拓寬路面、建立立體交通設施、利用地上地下的多重交通基建設施，紓緩該區交通壓力，同時儘快建設輕軌東線，徹底改善關閘至東方明珠一帶的交通狀況。