澳門航空的航線專營權將於明年11月屆滿後將不獲續期，正式結束澳門的航空專營時代。立法議員、群力智庫理事長何潤生表示航空專營權的終止，意味着本澳的航空運輸業將重新進行調整與規劃邁向市場化發展，為澳門居民及遊客帶來更優質的航空服務，而此一項決定同時亦有助澳門融入粵港澳大灣區發展以及配合澳門在大灣區中的定位角色，讓本澳航空運輸業的效益達至最大化。
配合澳門在大灣區的角色定位
粵港澳大灣區規劃正在逐步落實進行當中，港珠澳大橋的通車促使粵港澳三地經濟一體化加速，亦促進了各地旅遊業、金融業、物流業、航空貨運等行業的發展，何潤生認為航線專營權的終止，對本澳未來航空運輸業的發展有一定正向作用，同時亦意味着本澳航空運輸業將重新調整至市場化方向，為澳門居民及遊客帶來更優質的航空服務；加之，近年來，借助粵港澳大灣區的區域合作計劃，澳門機場的客運量與航班量亦有不斷上升的趨勢，有關當局亦曾表示長遠來說澳門必須擴建機場以應付未來不斷增加的航班量和客運量，因此，結束航線專營權進行調整，亦能幫助澳門融入粵港澳大灣區發展，配合澳門在大灣區的角色定位，發揮航空運輸業對本澳發展的最大效益。
調整市場化發展有助經濟適度多元
何潤生亦強調，特區政府應藉着專營權結束前餘下一年多的時間，審慎認真地長遠規劃本澳整體航空運輸業未來的發展規劃、方向，例如怎樣應付未來日漸增多的航空運輸需求，如何吸引更多的外資航空公司、企業來澳投資的信心，同時亦應長遠考慮採取更多措施，為澳門培養更多的航運業人才，提升澳門航運業質素，為澳門居民及其他遊客提供更多優質的航空服務，做好本澳的航運業發展，並與澳門社會日後的發展、其他灣區城市的角色定位、航運業發展進行配合、互補，從而使航運業在滿足本澳未來發展的同時，真正走向市場化發展，落實經濟適度多元發展。
資料來源：正報，2019-3-9