國際油價大跌，本澳油價卻長期處於高位，「加多減少、加快減慢」成常態。多名議員關注政府會否加大監管燃油價格，並列為戰略物品作調控。經濟局局長戴建業回應時表示，因應國際油價於3月出現較大跌幅，政府立即敦促油公司減價回應社會訴求，至今5間油公司共兩次下調車用燃油價格，減幅與鄰近地區相若。
新冠疫情影響，原油價格於3月大跌，期間國際原油市場油價曾單日大跌30%，惟本澳石油氣、燃油價格仍然維持與過去相若的價格高位。
議員何潤生表示，在民眾壓力下，油公司才把無鉛汽油每公升下調0.80澳門元，低硫柴油每公升下調0.60澳門元，坊間對消息嗤之以鼻，更譏諷油公司「大減價，真係多謝晒！」
近日紐約期油股更跌至負37美金一桶，家用石油氣終於減價，但減幅與國際燃油市場仍有差距。他指出：油品長期被社會質疑「加快減慢，加多減少」，相關行業聯合定價、牟取暴利。燃油市場的相關工作，政府缺乏整體統籌，導致整體上對燃油市場的規管較被動，而石油氣銷售商的邊際成本數據方面，普通居民難以得知，油品價格形成機制甚至上任司長亦稱無法掌握。
聯合定價貨比三家亦冇得揀
他問當局有何措施加強石油產品的透明度，擴大公眾監督的功能，保障消費者權益？會否制訂防止行業壟斷抬價的調價機制，甚至引入新的經營者促進市場良性競爭，解決市民「捱貴油」的問題？《反壟斷法》立法工作亦拖延多年，當局相關法律的工作進度如何？會否把燃油列為生活必需品和戰略物資？
戴建業回應時表示，因應國際油價於3月開始出現較大跌幅，政府立即敦促油公司減價回應社會訴求，至今5間油公司共對車用燃油價格作兩次下調，1月至今無鉛電油降幅為1.62%，車用燃油減價幅度與鄰近地區相若；石油氣方面，供應商於上周作每季調整，每罐石油氣約減價28元，減幅若12%，減幅亦與國際減幅相若。政府為強化價格監察能力，已在《消保法》法案中提議加大行政當局的權力，在商品和服務價格強烈波動及不合理高企的情況下，可取得價格形成的資訊，對價格變動作深入分析。在提升市場效率方面，過去政府一直在燃油市場加入新的競爭，近10多年來本澳新增5個油站及新入1個新品牌，批給合同亦要求營運商在營運首2至3年，必須將零售價下調至低於市場一定百分比，令市民有更多選擇。
資料來源：2020-4-28，市民日報