氣象局昨早於上班上學高峰期才一度發出紅雨警告信號，導致各區大塞車，居民狀甚狼狽。街總副理事長兼社事委主任張淑玲直斥當前暴雨信號機制未夠靈活彈性，令不少家長需短時間內折騰於接送子女回校及返家之間，費時失事，皆質疑當局未有發揮好氣象預報功能。
信號發佈不對稱
她稱，深明當局需因應機制才能發出各種暴雨警告信號，相關機制基本是以雨量作為發出與否的標準。因此信號發出之時，往往只是對天氣實時告知，而非當局職能上及居民所預期的預報之效。加上信號發佈及居民接收訊息需時，更容易令居民產生實際氣象情況與暴雨信號發佈時間不對稱之感。由於信號發出不及時，即使得知停課，對居民出行的影響亦已造成，特別對跨境學生及家長而言，往返學校所需時間長、路程遠，碰上惡劣天氣的話，往返兩地不但不安全，也造成極大困擾。
預判基準引參數
為此建議教青局和氣象局加強溝通，讓聯動機制更緊密，及早對本澳氣象形勢預判，提前決定是否停課。除關注降雨量外，當局應將更多參考數值納入機制中，作為決定暴雨信號發佈與否的基準，令機制更具靈活性。同時呼籲校方及家長善用自由裁量機制，視乎實際天氣情況安排學生及子女上課。
另方面，她關注到昨在工程及暴雨疊加影響下，東北大馬路、友誼圓形地、黑沙環中街一帶交通嚴重擠塞，即使有交通警員在場指揮，但作用不大，促請當局深度檢討相關交通預案和應對措施，長遠應加快完善本澳道路設計，構建智慧交通系統及基建，善用大數據統計分析，降低交通壓力，從根本解決交通問題。
資料來源：2021-6-23，澳門日報