立法議員、群力智庫副理事長顏奕恆關注本澳公共道路咪表車位規劃，他指近年目睹多段道路電單車泊車位已陸續安裝泊車架，多年以後卻仍未見安裝咪表收費機，導致不少公共泊車資源長期被佔用，有違泊位當初設立原意，區內上班或居住的居民必須花費更多時間尋覓泊位，影響使用之餘，亦對區內交通形成額外的負擔，對他們的日常出行及生活造成不少困擾。
顏奕恆稱，本澳的公共道路收費泊車位（咪表位）服務合同自2016年5月1日起由科陽泊車管理有限公司經營，根據合同，上述公司需負責執行公共道路收費泊車位的設立及經營，同時必須按照交通事務局規劃進度設立、安裝及更換全澳地區之咪表系統，惟經營多時仍未見本澳的公共道路泊車位有明顯增長。根據交通局公布的公眾泊車設施統計資料，自2020年第一季至2021年第二季，本澳公共道路的輕型汽車咪表車位減少245個，而摩托車咪表車位雖有增長，但增長量亦僅只有89個，全澳咪標車位整體來說不增反減，導致車位長期「僧多粥少」的情況愈加嚴重。他建議有關部門需與專營公司協商，建立詳細的公共道路咪表車位規劃方案，並因應各區現有停車場、泊車位等綜合情況，在條件許可的情況下，為不同區域居民增設更多咪表泊車位，因地制宜作合理安排，如本澳東北區，缺乏公共停車場、卻有大量居民使用摩托車，在規劃上應增設更多摩托車咪表車位，以配合居民使用需要；建議當局應定期跟進巡查專營公司為泊車位安裝咪表系統的進度，加強相關監管力度，避免公共車位長期被「私人佔據」，影響使用。
除了咪標車位的設立安裝未如預期，過去亦有不少居民反映泊車咪表經常出現問題，如機器反應慢、經常hang機故障等，必須致電客服反映及維修後才能使用，對忙著返工或接送子女上學的居民來說相當不便。顏奕恆指相關事件非屬單一事例，如今年年初時本澳亦發生多處街邊咪表大癱瘓的情況，事件發生5天後全澳咪表才基本全面恢復運作，認為本澳咪表服務在整體上有待提升，建議有關部門未來應對專營公司加強監督，持續檢討及督促專營公司在服務軟硬體，乃至服務質素方面的整體提升，未來亦應把相關條款列作競投時的條款，優化居民泊車時的服務體驗，提升公眾對有關部門監督管理方面的信心。
資料來源：2021-10-29，市民日報