交通事務局擬於慕拉士大馬路興建行人天橋，交通諮詢委員會委員張淑玲樂見步行環境持續優化和改善，創造綠色出行條件。除東方明珠目前正興建立體交通外，未來黑沙環P地段的置換房和暫住房建成後，東北大馬路至慕拉士馬路的行人過路需求將會大大提高，興建全天候的行人過路設施逼在眉睫。
她指工程涉及主要幹道區域，建議應優先選用各種環保的建築耗材及採用預製構件的建造方式，節省施工時間、人力及生產成本，亦降低對交通及居民的影響。
交通局現正編製相關行人天橋的工程計劃，初步擬連接東北大馬路黑沙環P地段至慕拉士大馬路之間。張淑玲指出，東北區的道路交通壓力大，然而行人安全島狹窄，人車爭路嚴重，容易導致交通意外，增加過路設施和步行系統迫在眉睫；加上未來暫住房及置換房建成後，相信該區的行人過路需求將會大增，樂見政府提出興建慕拉士大馬路行人天橋的構想，相信能夠優化該區的步行設施及環境。
真正實現人車分流
交通局曾於二○一九年三月提出友誼圓形地行車天橋的第二期方案，建議設行人通道讓居民從新城A區，經東北大馬路、慕拉士公屋，並直達至正在興建的松山行人隧道，以及皇朝一帶。她相信上述行人天橋工程計劃屬方案當中的一部分，期望當局能夠落實有關方案概念，打造一條跨越多區的行人通道，完善本澳步行網絡，方便居民”綠色”出行，既降低公共道路交通的壓力，亦保障行人的過路安全，真正實現人車分流。
由於慕拉士行人天橋工程所牽涉的區域為東北區的重要交通樞紐，連接關閘口岸、東北大馬路、友誼大橋、新城A區及港珠澳大橋，以致車流量非常龐大，尤其是早晚高峰時段，該區經常交通繁忙、行車緩慢。隨着未來友誼圓形地行車天橋第二期的施工（由新城A區單向往東北大馬路），料道路交通有相當壓力。張淑玲建議當局宜考慮採用預製構件的建造方式，並優先選用各種環保的建築物料，以節省施工所需的時間、人力及生產成本，同時減少因工程而產生的揚塵及噪音問題，以降低對道路交通、居民出行及日常生活所造成的影響。
另一方面，她建議當局應在工程施工前，利用各種渠道做好相關的宣傳講解，減少居民因不理解工程計劃的狀況而產生怨氣，影響工程整體成效。
資料來源：2022-2-22，澳門日報