群力智庫中心昨在澳門網絡媒體會址舉行「群力論壇」，以「資源垃圾能否原地轉化？電動車在澳難普及化？」為題，與在場人士探討工程建設碳排放情況、源頭減廢、安裝充電樁及環保回收所面臨的難題。有講者建議透過稅收及財政，支援使用較環保施工及機械、及解決私人樓宇安裝充電樁，以普及電動車使用，加大支回收業等，促進源頭減廢。
下月起陸續有新充電樁投入服務
立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細，環境諮詢委員會委員岳宗斌，回收業界代表區震江，街總社會事務委員會主任張淑玲等出席，論壇由群力智庫中心政研部委員譚文健主持。
梁鴻細表示，工程建設的直接和間接碳排放佔全部碳排放40%，建議本澳通過稅收及財政方式，對使用較環保的施工方法及機械提供支援，公共工程亦可通過評分項目對環保的施工方法、機械及承建商給予支持，對落後的施工方案作出限制或淘汰，鼓勵環保施工技術發展，以及使用預製組件技術，以提高建設質素和縮短建築時間。
張淑玲建議有關部門應由源頭著手減少廢物，並透過有效方式向訪澳旅客宣傳推廣減少產生廢物的訊息；同時應盡量創設條件，因應各類廢物處理問題的先後緩急，按需要優化現存的各類處理設施，增建具更佳處理功能的資源回收設施，盡量提升本澳各類廢物的回收利用率。
岳宗斌稱，澳電今年開始在公共停車場安裝更多充電樁，預計從4月份到6月份將陸續有新的充電樁投入運作，供輕型車輛使用。考慮到原來安裝的充電樁沒有國標接口，新安裝的大部分充電樁將支持國標接口。同時，目前已經在亞馬喇前地、快富樓和青洲坊停車場各安裝5支電動摩托車充電樁（總數15支），並將根據社會需要在另外若干個停車場繼續安裝電動摩托車充電樁。
大廈業主集體申請充電樁降成本
他又提及，影響本澳車主轉用電動車的另一個因素是私人停車位安裝充電樁難的問題，包括法律、技術和費用，在私人停車場安裝充電樁要擁有車位產權或者獲得業主委員會等機構的許可才可以申請工程許可；另外，由於私人充電樁的安裝涉及大廈公共用電設施的改造，往往初始的費用高昂，令不少業主卻步，澳電建議大廈的業主集中一起申請，可以分攤成本，甚至爭取業主委員會的支持，尋求成本最低的解決方案。在這個過程中，如申請人有需要，也可邀請澳電的技術人員參與討論，提供技術支援。
區震江表示，隨著現時許多國家或地區限制廢料進口，不少回收商面對出口困難的問題，建議政府推動本地再造再生技術，把廢品變成原材料後再出口，並期望政府加大資源支援回收業。
資料來源：2022-3-26，市民日報