特區政府日前宣佈擱置亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程計劃。交通諮詢委員會委員、街總社會事務委員會主任張淑玲表示理解，建議當局短期應優先理順亞馬喇前地的車輛分流，以“用家角度”綜合整治亞馬喇前地，長期應根據評估報告、區內居民意見及本澳未來交通規劃發展方向作綜合考量，再行決定改建計劃的後續方案。
承載力差通風不佳
張淑玲表示，亞馬喇前地地下停車場存在先天性不足，除地基基礎承載力不夠好、通風不佳外，由於巴士對路面的要求如斜度、彎度等都有別於其他車輛，之前有工程師亦質疑相關路面設計和結構都不利於巴士行駛。若將巴士路線分流至下層，以現行條件而言，需要花費相當的人力、物力和公帑設計整改，以應付每天途經的巴士及車輛，否則容易積聚廢氣，長期影響乘客及工作人員的健康。加上去年六月暴雨期間，該處出現大面積水浸，令坊間對相關改建計劃存有保留，因此對當局擱置計劃的決定表示理解。
公交樞紐功能不彰
她稱，亞馬喇前地作為本澳最重要的交通樞紐，近年當局雖對巴士站進行不少優化工程，包括在地面層增建二百米雨篷，擴大站內可遮蓋範圍，着重強化候車區的“遮風擋雨”功能，採用低輻射玻璃，改善乘客候車時被陽光直接照射帶來的熾熱不適感。
張淑玲指出，儘管當局持續優化相關車站候車區的環境，但相關片區在整體上仍存在不少問題，例如車站路線指示不夠清晰、地下停車場使用率偏低、以及公共設施投閒置散，且存在衛生、通行環境欠佳等問題，在諸多負面因素疊加下，亞馬喇前地未能完全發揮公交樞紐的功能效用。
提升地下層使用率
張淑玲建議，當局短期應妥善理順亞馬喇前地的車輛分流，優先整治亞馬喇地下停車場的走道及設施，改善相關區域存在的衛生、通行環境欠佳的問題，率先提升地下層空間的使用率；其次應以“用家角度”對整個亞馬喇前地進行綜合整治，例如優化車站路線指示及周邊過路設施等，提升乘客的整體乘車體驗。
長遠而言，應根據評估報告、區內居民意見及本澳未來交通規劃發展方向作綜合考量，並在條件許可的情況下，再議有關改建計劃。
資料來源：2022-4-10，澳門日報