環松山行人隧道開通第五天，大批居民趁假期尾聲，扶老攜幼到場“打
卡”體驗和拍照。交通諮詢委員會委員兼街總社事委主任張淑玲認為，環松
山步行系統工程建造高效，僅兩年便完工，不僅設計美觀，且世遺景點燈箱
裝置具澳門特色，整體規劃與設施亦相當理想，坊間反映熱烈，相信能吸引
不少居民跨區前往，成功達至綠色出行的目標，亦能有效疏導區內交通。
不少居民向其反映，環松山行人隧道感覺新鮮，隧道內光源充足，通風
設備良好，壁畫燈箱富澳門特色，惟通往隧道的街道好天曬，希望沿路考慮
加設遮陽設施。張淑玲指出，該工程主要貫穿松山南北兩端的行人隧道，為
來往新口岸區與高士德大馬路一帶的行人提供更便捷的步行設施。未來待條
件成熟時，建議將松山行人隧道跨越羅理基博士大馬路的兩組行天橋（一組
接駁至馬六甲街，另一組連接至回力與皇家金堡酒店之間的行人路上），延
伸至連接外港客運碼頭的行人天橋和羅利基博士大馬路的行人天橋，屆時將
一併打通新口岸區的行人路網，更好地實現人車分流，同時亦有助紓緩路面
的交通壓力，一舉數得。
而松山行人隧道較工務局預期的時間表提早完工，但現時行人隧道周邊
正進行道路工程，如高美士街、馬六甲街路段正實施有限度通車，歷經數月
但至今尚未完工。張淑玲指出，該帶道路因受工程影響，交通受到一定程度
堵塞。冀當局做好周邊道路工程監督，按時保質完工，更好地配合環松山步
行系統的開通使用。
另外，對於將來步行系統的建設，張淑玲認為可先梳理各區需要興建的
步行設施，以居民的迫切需求與各區交通狀況為優先考量。因應本澳不同區
域的地理條件規劃出各自的出行設施，再按輕重緩急去建設，並盡可能接駁
至現有的行人天橋，才能串聯起各區的步行設施，發揮加乘效應，為居民提
供無障礙且便捷的交通系統，實現低碳出行。