治安警公佈，今年首季檢控一百○六宗的士違規個案，較去年同期增加四十宗，同比增六成，主要涉及拒載、沒有在的士站按序候客、明顯繞路及議價。
交通諮詢委員會委員、街坊總會社會事務委員會主任張淑玲表示，隨着本澳放寬出入境限制後，的士業界違規行為稍回升，個別害群之馬故態復萌，不僅影響遊客的旅遊體驗，也令本澳的士服務“名聲”在外。
她建議當局持續打擊的士違規行為，致力提升行業服務質素；留意會否有“的哥”落車與乘客“議價”，以規避錄音錄影設備；冀當局加大宣傳“新的士法”條文，鼓勵旅客、居民舉報違法違規行為，令業界個別“害群之馬”無所遁形。
張淑玲表示，“新的士法”自二○一九年實施後，警方嚴厲打擊、業界安份自律，違規數字有所下降，社會回饋搭的士較過往容易，業界整體形象有了很大改善。然而，當旅客再度重臨，極少數害群之馬蠢蠢欲動，拒載、兜路、濫收車資等故態復萌，有損本澳作為國際旅遊城市的形象和聲譽。
勉大眾舉報違法
“新的士法”規定，的士車廂內須安裝錄音錄影設備及全球衛星定位系統，上述設施有助政府對業界加強監管和舉證。的士司機若五年內違規四次，包括拒載、兜路、濫收車資等，可被取消的士駕駛資格，三年後方可重考。她認為，上述措施對的士業界具一定阻嚇力，希望當局未來加大對的士新法和設備的宣傳，讓廣大居民和旅客知悉，鼓勵大眾舉報違法違規行為，令旅客對澳門公交服務更有信心。
值得關注的是，“新的士法”生效後，引入了“車載機”，整個接載過程會記錄下來，違規個案、不禮貌行為無所遁形，但有沒有“車載機”記錄不到的“資訊”？如會否有人以暗示又或落車與乘客“議價”的方式，以規避錄音錄影設備，達到收取更多車資目的。需要當局密切關注，否則難以發揮新法與設備應有的作用，達至改善的士服務的本意。
張淑玲認為，要使行業發展正向和穩定，當局必須持續相關的宣導工作、加強執法，提升的士司機守法意識及服務質素，才能有效打擊害群之馬，推動行業環境樹立清正之風。
資料來源：2023-4-９，澳門日報