日前輕軌媽閣線成功接軌，預計年內可以開通，而相關營運合約亦將於2024年到期。立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細建議當局儘快檢視服務商履行合約的情況，特別關注相關本地人員培訓工作；並就輕媽閣交通樞紐及輕軌站配套優化提出五項建議，同時希望當局提供更多廣告形式與客戶，並冀增設站內零售等商業元素，增加輕軌營運收益之餘，讓站點功能更趨多元化，打造便捷生活空間。
梁鴻細表示，港鐵（澳門）的澳門輕軌系統氹仔線營運及維護服務合約將於2024年到期，當局應先檢視現行合約的執行情況，特別是本地人員培訓工作進度，服務商是否有履行責任及義務，培養一定的本地人力資源接手相關營運工作；希望未來輕軌服務可由本地人士進行營運，特別希望相關服務管理層可逐漸本地化，以增加本地人就業及向上流動的機會。
有關站點配套優化方面，梁鴻細有以下建議：一、媽閣樞紐站作為各種交通工具的轉乘聯運的集散地，當局有必要檢視目前站內公共巴士路線，是否能滿足乘客的出行需要，從而作出優化改善。二、完善站內無障礙設施，早前新聞可見，門柄把手高度設計不方便輪椅人士開關使用，未能顧及到殘疾人士的需要；站內親子厠所亦只設於女廁，對男性照顧者不便；另外，亦希望參考關閘巴士站，加設實時報站顯示屏，於當眼處循環顯示各車道巴士到站、發車時間等資訊，以便更好地照顧不諳使用電子觸屏的人士需要。三、希望於樞紐站地面廣場加設標識標牌，以協助旅客及居民了解停車場、巴士總站及媽閣廟等周邊旅遊景點方向。四、樞紐站將來營運成熟，人流車流預見俱多，當局宜前瞻審視狀況，規劃周邊交通，早日實現人車分流，建議在適當地方設置行人天橋等過路設施，減少各種出行方式之間的相互干擾，保證交通暢通有序及行人過路安全。五、儘早建設輕軌及公共巴士統一使用的電子支付系統，以便為未來研究轉乘優惠提供基礎條件。
正如當局所言，輕軌車票只收數元一程，開賣票收入實在難以維持營運，希望當局正視過往營運虧蝕問題，參考其它地區相關交通站設施，開發站內廣告版、燈箱，或車身廣告、通票廣告等，提供更多形式予客戶投放廣告，以增加輕軌業務收益；另外亦可在站內或車站周邊，設置零售店舖，或於站廳公共空間，如過道、出入口等處，設置便利的快速消費品及自助販售機等，營造站點商業，增加營運收入外，亦讓樞紐站功能更趨多元化，打造便利性高、歡迎到訪的意象空間。
資料來源：2023-4-11，市民日報