緩解新橋區水浸渠道優化計劃最後一期工程昨日動工，施工期間連勝馬路、渡船街及光復街部分路段需分階段封閉交通，整體爭取9月內完工並恢復正常行車。交通諮詢委員會委員張淑玲表示，政府應嚴格做好有關工程進度監督工作，用好獎懲機制，爭取如期竣工；同時提高本澳工程技術質量和設計標準，避免重複開挖。
張淑玲表示，新橋區過去水浸情況嚴重，可謂「逢雨必浸」，經過第一及第二期已分別於2021年及2023年5月按計劃完成，緩解新橋區水浸渠道優化計劃已經來到最後一個階段，未來可增加排雨水能力，相信社會上普遍認同工程。新橋區路網較窄，加上部分道路續配合工程封閉交通，勢必對區內道路交通帶來壓力，以及造成巴士路線調整，影響居民出行。她指出：本次工程範圍雖非交通主幹道，但當中涉及的渡船街一帶平日都容易出現車龍，加上區內道路多為單行線，只要某個路口出現阻塞，就極易引起「連鎖反應」造成塞車。因此，她認為政府要爭取在暑假內完成工程，必須嚴格做好有關工程進度監督工作，爭取如期完成，盡快恢復通車，減少工程對周邊商戶和居民的影響。
設透明圍板減影響商戶營業
另外，她續建議加強相關宣傳和訊息宣導工作。部分巴士行車路線和站點在施工期間有所調整，如連勝馬路/高士德、渡船街/ 婦聯站暫停使用，當中涉及近10條巴士線路，建議當局加強宣傳，包括在微信公眾號、「巴士報站」APP、網站、圖文包等途徑，讓居民及時掌握訊息。同時，也要向駕駛者宣傳盡量避開施工附近路段，引導駕駛者使用其他道路，減少使用施工區域，避免進一步加大當區交通壓力。
每年暑假期間，政府都會利用檔期開展道路工程，新橋區水浸渠道優化工程施工過程中，本澳不同區份都有工程項目，包括內港南雨水泵站、筷子基北灣泵站工程、羅白沙街下水道工程等，另外，東北區空中走廊等基建會在短期內開工，張淑玲指，隨著城市發展，路網工程和地下設施的更新換代不可避免，但工程遍地開花對社區經濟和居民生活會造成一定影響，建議當局與商戶、承建商做好有關溝通和聯動工作，研究將工程圍板改為透明圍板，避免遮擋商戶舖面，減低工程對商戶經營的影響。
她續指出：本澳需提高工程技術質量和標準，現時本澳道路多使用瀝青路面，容易造成裂縫和坑洞，不少道路的技術仍停留在幾十年前的設計標準。隨著本澳交通流量不斷提升，過去的標準早已過時，因此必須提高道路設計標準，包括道路厚度、強度等，使用更高質的材料，延長道路使用年期，避免「掘完又掘，補完又補」。
張淑玲又稱，本屆政府關注道路工程問題，早前提出非緊急情況下同一路段3年內不得重複開挖，但其成效與市民期待存在一定落差，反映部門間可能「各自為政」，使道路工程協調小組未能發揮最大功效。她指出：當局將推出「道路工程統一入口平台」，相信能讓部門間的數據實現互聯互通，打破部門溝通壁壘；同時希望政府嚴格執行獎罰機制，若有工程未能如期竣工則應當考慮處罰，監督工程公司加緊施工。她最後建議，部分對民生影響較小的工程可安排晚間施工，有利工程提前完工，減少影響。
資料來源：2023-7-10，市民日報