早前，運輸工務司司長羅立文接受媒體訪問時表示，從環保角度考慮，不鼓勵電動車使用快充，新充電設施絕大部分為慢充，新城A區所有樓宇預留的充電設施百分百為慢充，僅提供少量快充充電樁滿足的士等行業需求。立法議員、群力智庫副理事長顏奕恆表示，本澳推動電動車發展仍需制訂好短、中、長期計劃，明確發展方向，建議政府研究分析各停車場、各充電樁的具體使用情況，了解居民充電習慣同需求，從而更好推動電動車發展。
平衡電動車油車使用需求
顏奕恆表示，特區政府積極推進電動車發展，不斷完善公共充電樁配套，並引入更多品牌電動車進入澳門市場。截至2023年7月31日，全澳共有電動車6878輛，電動車數量和種類有所上升。而澳門現有的充電樁大多數位於公共停車場，其中有部分充電樁暫未能開放使用。因此，他建議政府應整體檢視電動車的相關數據並作動態評估，包括各停車場不同時間段的停泊情況，有關快充及慢充充電樁的使用，了解當區居民的使用需求，從而對相關充電設備作出調整。
因業權及程序問題，本澳私人安裝充電樁步伐較慢，羅立文亦多次指出全澳充電樁足夠使用。顏奕恆表示，雖然現有充電樁從數量上可以滿足全澳電動車充電需求，但也存在不同區份的充電樁使用率有差異，用家對各級功率充電費用仍未能全面接受，而民生區充電樁使用率較大，當局應主動掌握每1個停車場，甚至每1支充電樁的具體使用情況，從而了解綜合數據。若有個別停車場充電樁使用率較高，則可考慮通過分時段管理或增加充電樁數量，但他強調要平衡好電動車及油車的使用需求。
他續指，留意到現時有不少車商在大型酒店設置充電樁便利車主使用，認為未來可以加強與車商之間的溝通，全面了解用戶的充電行為，更好利用數據推動本澳整體電動車發展。
政府推出一系列措施鼓勵市民購置電動車，顏奕恆認為，為全面推動環保發展，除鼓勵私家車、公營車使用電動車，同步還要關注電動摩托車置換率，政府仍有空間與業界溝通，包括採用充電或換電模式，利用好「淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃」同步推行。他又提出，為讓計劃效果更顯著，建議借鑑電動車置換計劃，研究推出除免稅外的更多優惠措施，鼓勵居民更多置換電動摩托車。另外，除通過數據分析評估制訂更好計劃，亦要充分考慮居民充電的便利性以及使用成本，探討更多扶持措施，從而刺激市民置換電動車意欲。
資料來源：2023-8-22，市民日報