澳航專營合約延期至民航活動法頒佈生效。議員、群力智庫副理事長梁鴻細冀民航活動法為本澳增添新機遇，澳門國際機場將擴建填海，建議機場的軟硬件亦要有相應升級，着力減少誤點延遲等不良情況。
梁鴻細認為，民航活動法的修法工作旨在開放以澳門為基地的航空專營權，當中涉及國家安全，亦會是關鍵的考量點，特別是涉及出入境及海關等手續，以至許多細則和條文都需要當局從長計議；航空和航線的規劃則有待獲發牌的航空公司作審慎研究和佈局，以便日後推出靈活措施來審批航班申請。
開通葡語國航線
澳門國際機場將擴建填海，《澳門特別行政區經濟適度多元發展規劃（二○二四至二○二八年）》諮詢文本提到，計劃於明年下半年開始填海工程施工，預計將於二○二九年完成整項工程，屆時機場容量將提升至每年可服務一千三百萬人次，亦會增加遠機位及改擴建滑行道系統，以此緩解澳門機場的候機環境、大型客機空間不足和航線受限等難題，有望藉由開拓新航線和增加航班來提升經濟和旅遊效益，他建議當局可公佈具體時間表，讓航空業界有所籌劃和準備。又建議澳門機場的軟硬件亦要有相應的升級，着力減少誤點延遲等不良情況，才能綜合提高航空服務的整體質素。
鑑於澳門機場擴建，將助力本澳吸納海外客源創設更有利條件，期待澳門能有發展遠程航線的機會。他重申，澳門要建構穩健和可持續的中葡平台，以發揮澳門聯繫中國與葡語國家的重要平台作用，就須着手加強國際交通的便利性，畢竟目前澳門只有亞洲國家的航線，並沒有任何直航葡語國家等遠程航線，長此以往難免導致兩地的經貿和文化發展有所削弱。
他強調，航班和航線的多寡主要取決於市場需求，在平衡供給和需求後，仍需結合維護成本等現實情況作全盤考量，才能驅使本澳航空業有序發展。
資料來源：2023-11-13，澳門日報