政府跨部門日前公布2024道路工程計劃，新1年政府部門及公用事業機構的道路工程計劃共60宗，按年減少71%，當中涉及主幹道且工期逾30天的大型工程亦按年減少三成至28宗。立法議員梁鴻細表示，2024年道路工程數量雖然有所減少，但離島區幾個道路工程處於交通繁忙位置，工程範圍亦比較大，希望當局注意。梁鴻細亦肯定道路工程協調小組工作有一定成效，惟施工期間發生問題的即時處理協調能力仍然未到位，希望未來在施工過程遇到問題時，各專營公司能更快速回應突發事情或提供解決方案。
梁鴻細表示，2024年道路工程施工計劃的確有所減少，當中主要是不少大型工程仍延續，包括河邊新街內港南雨水泵站工程仍需要一段長時間才能完工，澳門半島基本都是已有的工程。但值得留意的是，離島區幾個道路工程處於交通繁忙位置，工程範圍亦比較大，相信對交通的影響會比較大，希望當局注意，他亦會繼續關注。
單幢樓宇重建易致道路重複開挖
他續說，政府指2023年1月至11月協調小組成功協調合併施工共64宗，重複開挖的情況有改善，他認同協調小組工作有一定成效，因已經規劃的工程，施工前基本會安排所有專營公司、施工單位、相關部門開會協調，因此未施工前的協調工作做得比較有成效。但梁鴻細指，問題是倘施工過程中出現突發事故，例如掘到管線、遇上交通情況、阻礙情況，都需要停工等待相關專營公司回覆，延緩了施工進度之餘，亦令居民感覺經常停工，因此施工期間發生問題的即時處理協調能力仍未到位，梁鴻細希望未來施工過程遇到問題時，各專營公司能更快速回應突發事故或提供解決方案，對工程開展會更到位。
交通安排方面，梁鴻細建議可以配合得更好，例如封路時有好的計劃，讓出更多施工面積，可以有助安排更多施工機械或施工人手，有助增加效率，令整個工程時間得以壓縮，未來有關方面可以做得更多。
另外，他又表示，因現時都市更新法律以樓宇重建為主，難以通過1個片區的形式重建，樓宇單幢重建更容易出現道路重複開挖。他舉例當沒有好的城市規劃或片區式都更規劃，同一條街道當街頭有樓宇重建完成，都需要開挖道路接駁水、電、水渠等公共設施，其後完成開挖，街尾又有樓宇或商舖重建完成，接駁公共設施便需要重新開挖道路，有關問題是舊區經常出現的。
政府早前曾提到就規範重複開挖問題訂定行政法規，梁鴻細說，立法要講求可操作性，特別是舊區方面很難規範重新開挖的問題，故最近政府已表態暫未優先就重複開挖問題立法，先透過協調和監管工作，他對此表示理解，如果協調工程做得好，待具操作性和可行的情況下再立法是負責任的態度。
資料來源：2024-1-11，市民日報