政府近日基本完成新城填海A區中線主要道路工程，並初具通車條件。群力智庫中心常務理事徐承康表示，因應北區未來交通將更趨繁忙，令承載力本已飽和的路網“雪上加霜”。促請政府通盤考慮黑沙環區的交通規劃，盡快優化北區路網，減低影響周邊居民及道路使用者。
明珠迴旋處勢更塞
徐承康指出，澳門地小路狹，道路的承載壓力已不低。北區更一直存在嚴重的交通問題，每逢上下班高峰時段、天氣不佳或遇交通意外必定堵塞，甚至陷入癱瘓狀態。批評北區原有路網已不敷使用，但當局不但未有積極想出應對之策，更反其道而行，減少車輛及行人使用的路面，造成多路連鎖塞車，人車爭路，增加交通意外風險。
長遠爲配合港珠澳大橋通車，當局早前在A區建設一條道路，連接珠澳人工島至黑沙環東方明珠迴旋處，讓車輛可由人工島經過A區，到東方明珠迴旋處再分流至澳門及氹仔。鑑於港珠澳大橋今年內通車，友誼橋大馬路將成為澳門進出新城A區及港珠澳大橋口岸人工島的唯一要道。加上訪澳旅客逐年攀升，勢必加重東方明珠、友誼圓形地一帶的交通壓力。
分流交通減輕壓力
徐承康直言，北區路網交通壓力越來越重，日後必拖慢全澳交通發展，連鎖引起更大的交通問題。據團體調查顯示，交通出行連續兩年位列青年最期望特首重點施政的首位，整治交通路網刻不容緩。再次促請政府正視，通盤規劃北區一帶的交通路網，整體調整和優化，盡早向居民交代具體的應對方案。其次加快A區接駁澳門其他道路網建設，設法分流東方明珠一帶的交通壓力，盡可能把交通隱患消弭於發生前，緩解北區道路負荷。
新聞來源：澳門日報，2018-01-09