美副將大馬路擬設時限性巴士專道，群力智庫中心副理事長雷民強表示支持，但他指出現時從麗都停車場至觀音堂只是兩線行車，政府要做好整條美副將大馬路均為3線行車，做好道路整治，才有條件把整條美副將大馬路左側設為時限性巴士專道。他又建議屆時將部分途經高士德主幹道的巴士線路分流至美副將大馬路，改善高士德區交通。
雷民強表示，澳門西北區到東南區有3條主幹道，分別是高士德、美副將及雅廉訪，現時高士德的交通已飽和，而雅廉訪由於兩線行車並無條件，至於美副將則較有條件設巴士專道；但他指出當局早期對於美副將的管理混亂，由麗都停車場至俾利喇街一段的美副將大馬路是兩線行車，而由觀音堂至海富前則部分為兩線、部分3線行車，「難聽啲講句係亂七八糟，有冇可能美副將嘅頭去到尾，竟然出現兩線同3線行車呢？」
他續說，由栢蕙一段開始是3線行車，故他認為有條件從麗都停車場至海富前的整條美副將大馬路均劃為3線行車，而當整條美副將大馬路都是3線行車時，便有條件設立時限性巴士專道。他稱，市民認為無條件設時限性巴士專道，是因為只有兩線行車，若交通局做好整條美副將大馬路的道路治理，3線行車的其中一條作為時限性巴士專道，另外兩線保持提供予市民使用，相信對市民的影響不大，也對車流量有較大改善，但未知車速能否提升，因美副將到海富可以轉左及轉右，每日交通十分繁忙。
可分流部分途經高士德巴士
但雷民強認為政府在道路治理上並無做好行車流向的科學統計及治理，「政府必須將美副將由頭到尾劃好3線行車，保證咗全程3線嘅話，呢個對市民係無影響嘅」。高士德是本澳3大繁忙車道，貫通南北東西，他建議屆時將部分途經高士德主幹道的巴士線路分流至美副將大馬路，減少巴士佔用道路，改善高士德區交通。
至於屆時至少刪減10個私家車位，雷民強坦言「而家所謂嘅10個車位，係觀音仔去到澳廣視那段路，係得幾個車位，嗰10個車位其實影響唔大，好坦白講，10個車位算得係啲咩？難聽啲講句，需求起上嚟係講緊幾多百個車位，所以10個車位意義唔大」。他認為政府要推行的話，只要把事件的影響減至最小、效益做到最大，市民便不會反對，故政府推行美副將大馬路時限性巴士專道的成效，在於整條美副將大馬路3線行車規劃是否成功。
資料來源：2018-09-22，市民日報