治安警察局日前公佈剛過去的節假日打擊違規的士個案數量，其中超過八成為濫收車資。群力智庫常務理事徐承康認為，相關情況反映本澳的士違規情況仍然猖獗，促請政府除持續加強嚴厲執法打擊不法行為外，更必須從速加快新的士規章的立法程序，提高違規成本，加強對居民及旅客的出行保障。
新舊問題齊湧現
治安警察局日前公佈聖誕期間打擊違規的士行動的情況，共計錄得五十一宗違規個案，其中逾八成為濫收車資，其餘則為拒載及其他違規情況。徐承康指出，相關個案數量反映本澳現時對的士亂象的打擊，無論在方法和力度上的成效依然不彰，違規的士仍然猖獗，違規個案更是與日俱增。據公佈，去年十一月的士違規個案合計錄得三百八十六宗，已逾去年第三季個案之半，當中更包括九宗白牌車個案，可見不但舊問題未解決，更湧現新問題。他促請當局加快新的士規章的立法程序，必要時更應採取特事特辦的方式，盡快立法，並採取“被動式放蛇”、錄音錄影設備等明確手段規管、監控違規的士行為、借此提升執罰的依據、力度和成效，改善本澳的士的行業形象。
的士量供不應求
另一方面，徐承康續指本澳違規“黑的”屢屢出現，另一個根本原因是由於本澳的士數量不足，難以應對與保障目前六十五萬居民、年均三千萬遊客的出行需要。他認為，雖然政府於去年初進行了一百個八年期的純電動車的士牌的開投，亦已開標二百部八年期電召的士，但由於當前的發牌制度過於保守與緩慢，一百個純電動車的士牌照中，至今只有四輛投入營運，三輛正在驗車，其餘則處於購車階段，因此本澳市面上的士數量仍供不應求，無法滿足居民及遊客日益增加的出行所需。他建議政府除了從打擊執罰違規的士的方向着手，更應同步檢討現今的士發牌制度，解決本澳的士數量長期不足的情況，積極應對社會對的士服務需求大增的發展態勢，加強對居民及旅客的出行保障。
資料來源：澳門日報，2019-1-3