松山晨運斜坡石牆上月維修路面期間出現大面積倒塌，事件發生了一個月後現場仍未有開展修復工程跡象，再度引發社會關注。
作為工程師的群力智庫常務理事徐承康認為，該段道路雖然已作封閉及進行初步加固，但仍是附近居民、學校院舍、師生和家長進出的唯一必經道路，惟當局缺乏向社區居民及設施使用者作解說工程進度及通報預計完成期限，再次反映出工務部門行政效率及處理突發危機暨善後工作仍有改進空間，加之現時本澳已進入風雨季節，天氣變化反覆，且一旦出現惡劣天氣，相關路段的情況更容易引致意外發生，令人憂慮。
徐承康指出，由於該地段屬於賽車跑道，整個賽道的擋土牆、斜坡確有需要進行定期巡視、檢查以及維護，以免影響賽事的進行，增加潛在的安全風險。他認為，當局應盡快制訂出修復方案，加快相關修復工程的進度，避免造成附近居民、道路使用者及設施使用者的安全隱患，應及時向社會公眾公佈相關訊息，以安定居民，減少他們的心理負擔。同時應以此為鑑，加強及全面梳理、檢視全澳斜坡的安全，避免同類事件再次發生。
他指出，相關事件亦反映出斜坡維護及管理的重要性，雖然本澳早於一九九五年成立斜坡安全工作小組，負責斜坡維護，惟本澳風險斜坡仍經常出現植被、排水設備不足或欠缺維護，以及私人擋土設施維修保養不足等問題。在全澳二百二十三個斜坡中，有廿六個位於私人土地上，因此要做好斜坡維護，亦需加強官民溝通合作，才能有效解決問題。除定期巡查檢驗外，他亦建議需做好全澳岩土斜坡的恆常維護及工程監理，有條件時更應增加植被覆蓋率，同時輔以資訊科技手段進行環境遙測以便能夠得到及時的資訊進行預警，提升城市安全風險防範能力。
徐承康強調，斜坡安全管理是城市安全風險管理的重要一環，過程中可能涉及市政設施安全風險監管、水土環境治理、自然災害預警、道路安全監控、緊急事故通報等，因此有必要及早建立基於大數據為本的城市安全風險應急平台，針對各類突發公共事件的緊急及重要程度，通過多渠道、高效信息集中處理，建立有效的監測、預報、預警及應急協調機制，保障居民生活安全。
資料來源：2019-6-16，華僑報