交通事務局公布修訂道路交通法諮詢總結報告，超過七成意見贊成在本澳引入交通違例記分制（扣分制），以改善駕駛員的駕駛態度。群力智庫副理事長陳家良認同引入「扣分制」的大方向，但應明確扣分制的施行細則，尤其要釐清有哪些違法行為應被扣分；在酒駕醉駕方面，建議盡快取消「罰金代刑」的規定，透過刑責與罰款「雙軌並行」的制度，才能有效防止和減少意外頻生。
報告指出，超過七成意見贊成在本澳引入交通違例記分制（扣分制），以改善駕駛員的駕駛態度，提高交通安全意識。陳家良認為，當局應明確扣分制的施行細則，尤其要釐清有哪些違法行為應被扣分、訂定違法行為的記分值、記分周期及行政處罰措施等，必須作深入研究，審慎配合整體法律制度及實際交通狀況。政府在執法上亦應配合扣分制的實行，利用電子監控系統輔助執行扣分制，以免出現執法者與違法者之間的拗撬，提升執法效率。
另外，居民普遍認同提高醉駕、毒駕和超速駕駛的刑事處罰幅度，並提到對於酒駕者若屬初犯處以罰金及禁止駕駛，累犯者則以徒刑或罰金及禁止駕駛作處罰。陳家良認為，社會對提高醉駕、毒駕、酒駕等刑罰有較大共識，希望當局透過更嚴厲的處罰方式，加強駕駛者的責任，提升阻嚇力。同時，要盡快取消「罰金代刑」的規定，透過刑責與罰款「雙軌並行」的制度，打擊酒駕、醉駕和毒駕，使違法者受到應有的法律制裁，才能有效防止和減少意外頻生。
報告亦指，公眾較多不贊成檢討涉及包括行人道、實線、一般違泊等行政違法罰款金額。陳家良表示，當局若要以經濟手段解決違泊問題，必先從理順公交方面著手，包括全面優化巴士路線、增加高峰期巴士班次，鼓勵居民公交出行，以疏導本澳高峰期的交通困境。此外，政府亦應設法增加電單車泊位，研究引入倉儲式停車場，只有做好交通配套和規劃，才能對症下藥，化解民怨，理順本澳的交通問題。
資料來源：2019-9-27，市民日報