交諮會早前舉行今年首次平常會議，並公佈去年的交通數據及未來的一系列的優化服務工作，立法議員、群力智庫理事長何潤生關注本澳交通的未來發展規劃方向，建議以居民的出行體驗、感受和利益方面出發，綜合性治理本澳的交通問題、優化交通條件，同時根據本澳及區域性交通未來發展方向考慮，制定新一份的《陸路整體交通運輸政策》，改善本澳「老大難」的交通問題。
何潤生指出，本澳交通難題多，且與居民日常息息相關，例如交通擠塞、巴士上車難、步行系統欠缺、跨海通道不足夠、道路設計不良等問題長年困擾出行的居民和旅客，問題一環扣一環，令本澳的交通壓力不斷增加，不但影響民生出行，亦間接影響居民對政府施政的觀感。
何潤生續指，灣仔口岸即將重開，加上橫琴口岸、青茂口岸亦有望於今年落成啟用，預計對本澳的陸路交通狀況亦會造成一定程度的影響，他建議當局必須與其他部門做好協調，根據不同口岸的功能角色，適度安排和調整巴士的路線和班次，以便分流各個口岸的旅客；同時因應輕軌的開通，當局必須儘早做好點對點巴士服務、輕軌與巴士轉乘接駁等規劃，與各間博企公司溝通，調整和合併「發財巴」的路線和數量，長遠更須儘早做好東方明珠一帶的交通配套規劃，落實輕軌東線、石排灣線、橫琴延伸線等的路線走向，儘快做好第四、第五條跨海大橋的建設等，加強本澳的道路交通基建配套，才能真正疏導本澳的交通。
除此以外，鑑於特區政府於2010年公佈的《澳門陸路整體交通運輸政策2010-2020》將於今年屆滿，而本澳整體的陸路交通情況已發生不同程度的變化，何潤生建議當局應從民生的出行體驗、感受和利益方面出發，制定新的十年陸路交通運輸政策，從政策規劃的層面進行規劃，逐步落實改善和優化交通現況，從根本改善本澳「老大難」的交通問題。
資料來源：2020-1-19，濠江日報