本澳交通難題多，”公交優先”政策推行十多年進展緩慢。群力智庫副理事長梁鴻細長期關注交通問題並提出改善方案，建議當局綜合治理，並以居民的出行體驗優先為原則，盡快制訂整體交通規劃，與相關部門密切溝通合作，改善”老大難”的交通問題。他亦關注一系列防洪排澇工程，希望當局加快研究路環西側防洪的可行性，持續改善低窪地區供水供電。
優先考慮居民利益
梁鴻細指出，當局近年加強管理車輛，一六年已把車輛年增長率控制在百分之三點五以內。惟本澳人口密度隨社會發展激增，人口重心擴至離島，更需連接大灣區，內外交通基建配套均未能跟上發展步伐，公交優先政策十多年更流於口號。故交通擠塞、打的難、跨海通道不足、公交網絡未完善等突出，要居民放棄使用電單車、私家車難上加難。
今年當局的施政報告中指出，將開展《澳門陸路整體交通運輸規劃研究（二○二一——二○三○）》工作，完成兩巴合同批給及籌建的士管理系統。梁鴻細建議研究必須加快，並應以居民的出行體驗、感受和利益為優先考量，綜合整治交通問題。需特別針對塞車黑點下藥，例如社會引頸以盼的東方明珠立體交通規劃，早前當局釋出工程預計第四季動工，建議做好前瞻規劃及應急預案，適時向社會發佈交通改道措施，減少動工時可能出現的交通亂象。鑑於青茂口岸亦有望今年內落成，冀當局盡快建好周邊路網及公共配套，綜合發揮交通樞紐的集散功能，防患未然。道路設計規劃方面，多考慮智慧、綠色、無障礙及人文因素，推動綠色低碳的城市建設運營模式。
加快推進防洪工程
梁鴻細指出，整治水患為居民安居樂業的基礎，防洪排澇工程建設亦是社會焦點所在。不少居民對”天鴿”、”山竹”襲澳仍有餘悸，內港、路環荔枝碗的居民更受風暴潮、天文潮等長期困擾。雨季將至，促當局積極加快推進並落實內港擋潮閘、路環高位水池、路環一湖方案；採納內港築建堤壩共建綠色公共空間提案，並應強化供水供電和通訊設施的保護維修，建立應急保障機制，提高穩定，最大限度保障居民的生命及財產安全。
資料來源：2020-5-9，澳門日報