因疫情期間道路交通流量較低，交通事務局早前曾公佈協調多項道路工程提早施工，近日，本澳的道路工程已眼見所及地增加，製造大量建築廢料，令本已飽和的堆填區增添更大的負擔。群力智庫副理事長梁鴻細表示，本澳棄置的城市固體廢物量數量驚人，而建築廢料堆填區亦早已超負荷，然而當局對相關建築廢料的產生卻未有任何規管，期望盡快落實通過《建築廢料管理制度》的法律法規，透過「用者自付」原則，從經濟手段推動及鼓勵源頭減廢，從而達至降低本澳棄置的城市固體廢物量的環保目標。
根據《澳門環境狀況報告二０一八》，梁鴻細指出，雖然二０一八年本澳的建築廢料量較二０一七年出現明顯減幅，下降超過三成一，但總體的建築廢料數量仍然達到二千零一十千立方米，而隨着未來本澳工程的增加，相信相關建築廢料數量亦會再次提高。要有效推進及完成本澳的減廢目標，他建議應從法律方面入手，促當局盡快推進落實《澳門建築廢料管理制度》的立法程序，利用「用者自付」的經濟手段，推動及鼓勵業界主動進行分類及源頭減廢，研究相關物料的資源化及再利用；長遠而言，亦應與鄰近的城市區域進行合作，以區域合作方式處置澳門的惰性拆建物料，以達至降低本澳棄置的城市固體廢物量的環保目標。
資料來源：2020-5-16，華僑報