繼粵澳兩地放寬人員出入境限制，早前再次宣佈恢復兩地牌車輛通關，每天開放七百個入境車輛申請額度，立法議員、群力智庫理事長何潤生認同相關措施的實施及安排，認為現時開放粵澳兩地牌車輛正常往來兩地，亦有助兩地經濟的正常發展和恢復。他亦促請當局能夠加快出台及公佈港珠澳大橋興建物流中心的方案，利用港珠澳大橋的引流作用，推動澳門境內與粵港澳之間的跨境物流業務發展。
何潤生指出，粵澳兩地無論是關係、經濟往來等均十分密切，而兩地的防疫工作成效顯著，疫情基本穩定，現時兩地人員的出入境限制亦已放寬，因此，認為此時開放粵澳兩地牌車輛通關往來的時機合適，有助推動兩地居民及經濟活動能夠進一步恢復正復交往和發展。根據相關政策，現時粵澳兩地牌非公務車輛每天開放七百個入境車輛的申請額度，並在本月廿四至廿六日開放接受廿六、廿七、廿八日共三天的預約申請，然而縱觀預約情況非常踴躍，首兩天開放不久後便已告約滿，顯示出有不少居民均有相關需求，他冀當局能夠在做好疫情防控工作的情況下，逐步增加每天開放的名額，予有需要人士進行申請，使兩地的經濟商務往來進一步恢復。
何潤生亦留意到疫情期間，由於粵澳兩地的人員出入往來備受限制，令居民使用電商平台進行網購的情況大幅上升，認為本澳在電商物流配送業務方面有不少的潛力，而特區政府亦曾提出有計劃在港珠澳大橋建設物流中心，而運輸工務司司長早前表示該概念已轉變為在人工島建設轉貨中心，然而，何潤生認為，無論是建設物流中心，抑或是轉貨中心，均是澳門物流產業未來發展的一大重要的「關鍵節點」，他促當局應仔細比較兩種方案的優缺，以及對本澳未來在大灣區區域合作上的角色功能作用，盡快出台及公佈相關方案，利用好港珠澳大橋的引流作用，推動澳門物流產業的未來發展，助力澳門適度多元發展之餘，亦深化澳門作為中國與葡語國家商貿合作服務平台的整體作用。
資料來源：2020-7-25，華僑報