澳門城市總體規劃草案公開諮詢，群力智庫副理事長雷民強表示，在18個區域中，有4個空白區域可加以利用規劃，他以青洲石油氣中途倉應盡快搬遷為例，希望當局將來將厭惡性設施重新布局後，釋放原有土地資源，在社區中設立更多運動、康體及綠化設施。
雷民強表示， 20年的整體規劃諮詢文本將全澳劃分18個區，有別於澳門以往的堂區劃分，當局針對性地在每個地區加插8類功能布局。由於澳門土地資源較少，土地使用率達九成，他相信，發展新區的部分較易規劃，但在舊區整體規劃時，只能規劃區域內「不再做甚麼」。
路氹定義旅遊休閒區要配套交通
按諮詢文本，「東區3」佔地約0.7平方公里，土地使用為公共基礎設施區，雷民強認為，在澳門目前土地資源上興建厭惡性設施，包括石油氣中途倉、污水處理廠、垃圾處理設施等比較困難，例如目前在黑沙環的污水處理廠，周邊市民較為抗拒。
「澳門現有18區，有3至4個區是空白區域可以規劃，他希望將來將厭惡性設施重新布局後，釋放空間」。他又提到，由於安全問題，青洲石油氣中途倉「放得一日危險多一日」，他希望中途倉盡快搬遷，當局將來釋放有關土地資源再進行規劃。雷民強指出：青洲缺乏運動及康體設施，目前只有小型波地，希望當局能興建圖書館、游泳池、小型羽毛球場、公園、休憩區等。
他亦指出：目前文本中18區的內容仍比較粗糙，希望政府在諮詢過程中釋放更多資訊，包括如何定義18個區域，說明18個區域如何劃分，例如路氹區面積較大，當定義為旅遊休閒區域後，要考慮如何布局好整體交通配套。「要有表格，讓公眾知道內容上，18區可以做甚麼、不可以做甚麼，要有參考資料。」
做好規劃紓解區域間點對點交通
至於居住及交通部分，雷民強表示是澳門現時城規中欠缺的重要元素，他坦言，欣賞當局在文本中提出「慢行交通」、「停車設施」、「對外交通」的內容，劃分18區後，希望當局做好區域間的點對點交通。
他相信，只需要做好步行系統及步行規劃，做好生活區來往工作區、商業區的交通配套，有望解決區域與區域之間的點對點交通問題，當用車數量減少，停車場的需求減少，「好過整條路都是巴士，每逢下雨，巴士及私家車爭路，造成超級大塞車。
資料來源：2020-9-6，市民日報