新巴士合約今年一月一日生效，議員、群力智庫中心理事長何潤生認為，當局應盡快公開公眾評鑑方式，以便公眾更好監督巴士服務。最近當局因應十七號線轉用中巴，將刪減東望洋新街路邊車位，群力智庫中心副理事長梁鴻細主張考慮在附近增加相應泊車位，將公共停車場經常空置的電單車位，改為汽車車位。
群力論壇昨日上午十一時假澳門網絡媒體舉行，探討”新巴士合同‘上馬’服務是否符合所想？”，何潤生、梁鴻細，群力智庫中心副理事長張淑玲，交諮委梁世權擔任嘉賓。群力智庫副理事長徐承康任主持。
三十三號應設快線
何潤生指，新合同生效已半個月，收到居民反映較順暢，如車型換中、大巴後舒適度提高，惟不能否定現時旅客減少的客觀因素，藉此也是很好的改善機會，包括重整巴士路線、增加班次。認為有些快線仍要加強，如三十三號路線長、多人乘搭，要盡快設快線。
此外，新合同公眾評鑑比重增至四成，涉及公帑使用和巴士服務能否如實反映，評鑑方式要盡快公開。除要政府監督，更重要是用家監督，主張在網站公開評鑑形式。巴士管理則應多利用科技手段，例如設點人頭系統、透過Apps了解行車情況、候車時間等。
增班次憂影響休息
梁鴻細稱，新合約要求增加班次，可能導致增加周轉率，需關注車長會否因而增加壓力，休息時間是否足夠、人手是否足夠應對，這也關係到乘客安全，故必須做好管理工作。
車廂會否太迫將影響評鑑分數，他關注會否令車長埋站時增加飛站情況，希望政府有電子監控設施，在站點點算候車人數及時間。若果現時水坑尾試點的經驗成功，冀將有關科技措施運用至其他人多站點，讓巴士公司可及時調動車輛疏導乘客。
此處刪位彼處加位
巴士公司按合同將逐步採購環保車，他認為採購的車輛要適應澳門車多路窄的情況，車身要有特別設計，要容易轉彎和上落斜，同時對車長技術也要有足夠培訓。被問及當局因應巴士換較大車型，刪減路邊泊車位的做法，他認為電單車位由直泊改為斜泊，可擴路面空間及方便泊車，相信刪去的車位不多。但如果要刪路面泊位，則應考慮在附近增加相應泊車位，將公共停車場經常空置的電單車位，改為汽車位。他強調，各區的車位數量應該是整體考慮，配合居住人口和學校規劃，未來新的城市規劃要有相關考慮。
資料來源：2021-1-18，澳門日報