澳門輕軌橫琴線將於三月動工，爭取四年落成。群力智庫副理事長雷民強表示，工程背後意義十分重大及具有迫切性，解決本澳一些社會經濟民生問題，對促進旅遊業持續發展，改善交通環境以及推動居民融入大灣區生活具有積極意義。
特區政府斥資35億澳門元建設輕軌橫琴線，工程屬珠澳兩地跨境建設項目，直接判給中資南光（集團）公司興建，爭取4年內建成試營運。據規劃，輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約2.2公里；其中隧道段約900米，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴。而車站分別位於現時澳門氹仔線蓮花大橋站旁的「HE1站」，以及位於橫琴口岸地庫下層的「HE2站」，項目將促進珠澳交通互聯互通，實現澳門與內地城市及軌道的便捷對接。
雷民強表示，今次輕軌橫琴線工程項目用了直接判給，體現政府對項目的迫切性，若按照過往公共工程行政批給程序，僅招標判給需時超過一年，認同項目具有迫切性，「特事特辦」。他稱，輕軌橫琴線工程亦是橫琴新街坊工程的配套項目，無論從澳門居民融入大灣區生活、就業創業，乃至澳門對內地旅客的依賴等方面，工程項目落成後將對澳門發展有多方面好處，除有助推動澳門融入粵港澳大灣區外，更是解決本澳居民訴求最大的交通問題的一個重要工程。目前大部分訪澳內地旅客必到氹仔金光大道遊玩，由澳門關閘經跨海大橋到氹仔金光大道，令澳門交通出現嚴重的負荷，工程背後意義十分重大及具有迫切性，相信未來輕軌橫琴線工程項目落成，將解決本澳一些社會經濟民生問題，對促進旅遊業持續發展，改善交通環境以及推動居民融入大灣區生活具有積極意義。
資料來源：2021-2-24，濠江日報