近日，公建局於西灣湖景大馬路整治下水道、重鋪路面及鋪設管道，疊加內港南雨水泵站及下水道二期工程，令周邊道路分階段封閉、改道及收窄，料加劇媽閣一帶交通壓力。交諮委張淑玲表示關注，冀跨部門協作應變，從善如流。
張淑玲冀當局抓緊工程建設外，能做好分階段的交通預判，研究是否具條件延伸路網疏導車輛，提前做好輕軌和媽閣交通樞紐的對接。
預料媽閣線開通後，氹仔線將延伸到澳門半島，居民和旅客乘搭輕軌的意慾提升。對於輕軌媽閣站分三階段開展列車運行測試，建議當局在試運期間測試輕軌運行的安全性外，應以使用者角度評估乘搭體驗，如邀請殘障人士乘搭輕軌，再參照他們意見來調整無障礙設施。
交通規劃上，應做好輕軌和整個交通樞紐的對接，包括考慮訂定輕軌轉乘巴士的票價優惠，票務電子化亦要升級，讓居民旅客乘搭輕軌後，可轉乘巴士到達本澳各區或路氹。其次提早完善媽閣交通樞紐周邊步行環境，特別該處位於西灣大橋口交通要道，車流較多，車速亦快。隨着媽閣站通車後，人流定必增加，冀盡早做好規劃，或增加立體行人天橋，做好人車分隔。
另一方面，媽閣樞紐站作為各種交通工具的轉乘聯運集散地，當局應理順目前站內公共巴士路線，是否能滿足乘客出行需要，包括由媽閣前往皇朝、高士德等上班區域的路線，並增設更多往返關閘、青茂口岸等快線。相關景點提示和交通導覽指南等一系列交通配套，應詳細規劃並加強宣傳，方便旅客及居民掌握。
資料來源：2023-5-8，澳門日報