輕軌媽閣站工程分階段開展列車運行測試工作，預計輕軌媽閣線最快今年內開通。立法議員梁鴻細認為有關站點通車前，當局要針對整個項目作出全面檢查，因氹仔至媽閣站路線沿西灣大橋下層通道行走，建議政府制訂應急消防預案，保證乘客人身安全，以及持續完善輕軌與公共巴士配合未來各條輕軌走線安排，讓出行系統相輔相成。另外，當局除了完善媽閣區步行系統，還宜考量充分利用媽閣站啟用，透過步行路線串連周邊歷史景點或特色街道，從而增加輕軌營運效益，亦為社會經濟注入新動力。
梁鴻細表示，公共建設局本月中旬起將開展輕軌氹仔線的列車及系統總測試，以及預試營運等相關工作；但在通車前須針對整個項目作出全面檢查。因氹仔至媽閣站路線沿西灣大橋下層通道行走，防水方面需要多加著墨，以至電梯、售票機等基礎設施都要逐一排查。同時，西灣大橋下層通道屬於密閉空間，當局日後要有周詳的消防預案，尤其當出現緊急事故時如何疏散乘客等。
無論是通道通風、醫務處理等均需制訂相應措施指引，從而保證乘客人身安全。另外，在風暴潮、海水倒灌等緊急情況下，一些應急處理方案都需要當局與輕軌公司梳理，盡早向社會公布相關應對細節。
優化輕軌巴士接駁及步行系統
他續指，自媽閣交通樞紐開通後，當局針對部分巴士路線重新調整，倘若媽閣輕軌站落成通車，當局須進一步優化輕軌與公共巴士接駁，尤要優化步行系統。現時，內港南雨水泵站工程正有序展開，該區域道路狹窄，增加巴士線路亦不符合當下實際需求，但有關當局仍要從長遠發展角度做好周邊和交通配套規劃，輕軌與公共巴士配合未來各條輕軌走線安排，與其他出行系統均要相輔相成。
坊間一直希望使用輕軌站點及沿線發展商業用途，增加輕軌營運效益。梁鴻細認為輕軌媽閣站附近若有條件可加入商業元素，除可做好巴士銜接及轉乘優惠，增加旅客、居民的搭乘意欲，提升輕軌效益。另外，文化局早前向文化發展諮詢委員會提出「福隆新街設步行區」計劃概念，若未來具備條件，可充分利用媽閣站的啟動與周邊聯動，當局在完善該區步行系統時，可考量將步行系統串連該區景點等，令區內商戶都能受惠，產生「一加一大於二」效力。
此外，當局於2018年委託香港鐵路有限公司（下稱港鐵）提供「協助澳門輕軌系統氹仔線營運及維護服務」，有關合約於明年到期，而按港鐵（澳門）已訂立營運人員本地化計劃，至服務合同完結時，約百分之九十五崗位會由本澳居民擔任。基於社會關注輕軌員工本地化的執行情況，梁鴻細希望按照有關計劃進度，讓本地僱員實際掌握有關輕軌維護、營運管理及待客服務等專業知識，逐步晉升至高層職位接替香港外僱，成為輕軌營運的核心人員。
資料來源：2023-8-7，濠江日報