根據旅遊局最近數據，7月份入境旅客日均有8.9萬人次，是疫情以來日均入境旅客最高，達至2019年疫情前約78%至80%，而市面上不少候車區亦大排長龍，可見大眾對的士需求甚殷。對此，交通諮詢委員會委員、群力智庫副理事長張淑玲促請當局盡快檢視和推出的士執照批及制度，開設新一輪的士牌競投，以滿足市場的巨大需求，亦方便業界有序準備相關競投工作。
對於《輕型出租汽車客運法律制度》規定的士牌照須以公司形式競投，張淑玲表示認同，認為有助監管的士業界的服務質素，促進良性營運。根據交通事務局統計資料，截至今年7月17日，全澳共有1602部的士，數量遠低於2019年最高峰時近1900部的士，當中300部為特別的士（即電召的士），1302部為普通的士；本澳僅有650個永久的士執照，其餘皆為具有期限執照，凸顯的士供應失衛的狀況頗為嚴峻。
值得注意的是，據2022年澳門年鑑，截至2021年年底，持有有效的士司機專業工作證者共23,160人，可見本澳的士業界人力資源相對充足，問題癥結在於的士執照過少，導致市場上釋出之的士數量有限，因此無法跟上市場的需求量。她認為，要緩解現時的士供需不對等和服務質素等情況，就需要當局制訂完備的規劃和機制，並有政策制約，及加強投訴管道的宣傳，避免的士服務品質下降，影響的士業界聲譽。
加強執法減的士胡亂上落客
對於坊間反映，不少的士在新馬路違法上落客，加劇交通擠塞情況，張淑玲指出：新馬路作為中區的主要交通大動脈，平日的交通已經十分繁忙，建議當局可考慮在新馬路周邊或內街一帶設置的士上落客區，避免影響車輛緩慢行駛，並透過科技手段加強執法，理順胡亂上落客的現狀。針對技術層面，她建議有系統地收集和分析的士運營數據，動態評估居民乘搭動線變化，完善的士候車站的布局，有利雙方便捷使用，務求將本澳的士的運營能力發揮至最佳化。她又指，鑑於大眾對的士需求日益增加，而本澳的士供不應求已成為亟待解決的旅遊和交通問題，事關本澳旅遊形象，不容忽視。她補充，當局近年欲推行社區遊，以惠及民生區商戶，倘欠缺足夠的交通配套，憂成為社區遊的一大阻力，亦不利本澳社會整體的長足發展。
資料來源: 2023-8-10，市民日報