暑假檔期，遊澳者眾，令公共交通壓力大增。群力智庫副理事長徐承康引述街坊反映，近來如30、34、26A、51、51A等離島線巴士在早晚高峰時段乘坐率甚高，每班車幾乎迫爆。開學在即，冀跨部門及早擬好應變措施，從善如流。
車內擁擠乘客難受
連日所見，來往澳門與離島間的龐大客流，大多通過七條公共巴士路線及點對點休閒綜合度假村旅遊巴作為交通出行工具。由於乘搭各巴士路線者眾，部分班次有時至晚上十時後仍難上車，而且車廂內摩肩接踵，擁擠不堪，乘車體驗不理想，促請當局透過大數據分析並優化車輛班次，適時增派特快路線，疏導重點車站乘客上落。
徐承康直言，本澳需要輪班工作人士非常多，對夜班公交出行需求甚大，參考內地城市經驗，透過大數據統籌車輛調度，透過繁忙時段的掌握，包括乘客站點人數分佈及巴士滿載率等手段，經數據科學分析來制訂恆常巴士服務需求，滿足出行需求。希望當局加強透過全面數據科學分析和整合巴士交通網絡，以更符合本澳實際路面情況，更靈活調配巴士特快路線和班次。
加快建設輕軌東線
公交涉及全澳居民和旅客出行，應貫徹“可加可減”機制，做到隨時利用大數據科技手段，及時掌握客流數據及各重點車站候車人數視像，調度公交巴士班次。開學在即，當局應針對居民訴求增加運載力疏導上班上學、下班及晚上八時至十時高峰時段的人流。亦期望當局加快建設輕軌東線並投運，減輕關閘至路氹的公交出行壓力。
資料來源：2023-8-24，澳門日報