關資料顯示，未來將建設不少於150個新式巴士候車亭，現時建設進度如何，今年內預計完成多少等資訊還未有向社會公布進一資料，促當局提高新式巴士亭建設進度的透明度，讓居民更好掌握相關資訊。
收集居民意見作出調整
新式候車亭陸續投入使用，當中加入不少新元素，包括加設電子屏、充電設施以及上蓋採用不透光設計，遮陽效果更好。張淑玲引述居民意見，反映候車亭上蓋採用凹型設計導致積水滴水，滋生蚊蟲，反饋意見後當局指已經作出改良。亦有居民反映電子屏報站系統不夠準確，料因新式巴士亭投入運作時間較短，期望有關實體公司調試及優化相關報站系統，力求向居民提供準確的實時訊息。她又留意到新式巴士亭內還有部分電子屏處於待機狀態，早前局方透露會與城市資訊站進行結合，但暫未見巴士亭內有相關功能，估計會分階段投入運作，需要局方作詳細解說。
她續指，有居民建議新式巴士站左右邊安裝膠門，保留原本的三邊密封設計，便於遮風擋雨，但亦有意見認為當前設計更加通風。她引述交通局回應指，為便利乘客進出站點，新款候車亭會保留候車亭一側沒有側板，部分位置因應行人道寬度兩側均沒有側板。亦有居民反映候車亭座椅不足，相信有部分巴士亭具條件增加一些座椅，建議當局持續檢視相關情況，收集居民體驗度，並作出適應性調整。
張淑玲表示，新式候車亭並非在所有站點均有條件設置，例如新馬路/大豐一帶，地理環境、空間有限，「先天條件」已經決定巴士站優化難度較大。為緩解擁擠問題，建議研究將部分站點遷移至新馬路後段人流較少的區域，鼓勵居民及遊客「行遠少少」，帶旺新馬路周邊商舖生意，並分流新馬路上段人流。建議參考香港做法，在巴士站內設置排隊設施，加強交通督導員巡查和疏導工作，讓候車乘客更有秩序，從而優化候車環境。又建議利用巴士上的電視屏播放候車秩序影片，起到宣教效果。
臨時站設置須安全便捷
針對受工程取消及遷移的巴士站，有部分巴士站鄰近施工現場，候車乘客化身「吸塵機」，張淑玲表示，基建工程關乎民生長遠發展，理解因工程導致出行受到影響，建議利用環保施工技術減低灰塵擴散，並加快工程施工進度，當站點發生改變時，注意站點之間的距離設置及臨時站的安全性，「一籃子」考慮居民出行的安全和便捷。另外，她建議當站點發生改變時，當局應提前進行訊息發布，避免市民到現場才知站點或路線發生改變「摸門釘」，影響出行規劃。
資料來源：2024-1-14，市民日報