對於「澳車北上」在去年10月實施優化措施初見成效。交通諮詢委員會委員、街總社會事務委員會主任張淑玲認為，首階段優化措施有效整頓「外掛代搶」問題，改善預約名額「秒殺」情況，提升了預約的公平性，建議當局動態觀察情況並逐步增額，若有條件應考慮增加每月預約額度至4次。另外，為緩解周末及節假日經常出現的口岸堵塞問題，建議粵澳兩地政府加強溝通，優化口岸車道分流及通關安排。
張淑玲表示，「澳車北上」自實施以來，需求熾熱，深受歡迎，每逢周末及節假日尤甚。而「澳車北上」首階段優化措施實行1個多月，據觀察新措施的確有效打擊「外掛代搶」、「秒殺」等不規則行為，讓符合資格的車輛擁有相對均等的北上機會，提升和體現預約制度的公平性，還原政策便利本澳居民北上觀光、旅遊的初心。她建議當局動態觀察居民的需求，逐步增加「澳車北上」額度，並考慮於第二階段優化措施中，增加每月預約限額至4次，促進粵港澳大灣區互聯互通。
粵澳加強溝通 優化口岸配套
她引述數據指，在「港車北上」和「澳車北上」帶動下，大橋珠海口岸通關車流量月均增長超過8個百分點，平日行車大致順暢，惟在去年的重陽小長假，車輛回澳高峰期間，由珠海拱北前往港珠澳大橋口岸出現大塞車，3條行車線均擠滿車龍，港車澳車同時使用，輪候長達1個小時，較正常多出5倍時間，車主憂慮情況變本加厲，影響通關效率。對此，她建議粵澳兩地政府加強溝通，優化相關口岸的配套，在通關高峰期加開港珠澳大橋珠海方車道，如有條件可考慮分流澳車及港車，加快車輛流轉率，便捷澳車出行。同時，希望高峰時允許乘客同留在車上過關，緩減車等人而產生口岸車道堵塞現象；與此同時，促請當局加快推進A區與澳門半島各連接通道的建設進度，強化港珠澳大橋澳門口岸周邊路網的交通承載力。
另外，為便利旅客以自駕方式訪港，港府正積極與內地商討「粵車南下」安排，首階段供粵澳遊客於港珠澳大橋人工島停泊車輛。張淑玲認為相關安排為澳車前往香港提供多1項選擇，有助促進大灣區融合，增強香港發展動能。但與此同時她指出：由於澳門地小人多、道路承載力有限，本澳暫時未具備條件「北車南下」，加上目前口岸有賭場巴供遊客直達目的地，步行及公交系統亦持續優化，旅客沒有在本澳駕駛的誘因，因此認為「北車南下」條件不成熟。
資料來源：2023-1-21，市民日報