去年短期續約十五個月的巴士服務合同將於十月底到期，目前政府僅透露新合同將以公共批給方式判給，而非過往購買服務模式，並未有透露其他細節。群力論壇昨探討相關議題，出席嘉賓均認為政府應適時對外公佈有關合同的資訊，並藉此契機優化巴士服務。
合同細節守口如瓶
群力論壇昨日上午十一時假澳門網絡媒體舉行，立法議員何潤生、交通諮詢委員會委員梁世權出席，並由群力智庫中心副理事長陳家良主持，與居民共同探討議題，包括如何利用新合同提升效率、改善服務質素等。
何潤生表示，政府目前仍未對外透露巴士合同的細節，僅稱仍在收集意見，希望政府能提高透明度。又指新的巴士合同應要改善現存的巴士問題，提升巴士的管理及服務質量；配合輕軌系統安排巴士班次，並要清晰財政補貼方面的資助制度，以及環保車型等方面都應包括在內。
他稱，收到不少居民反映巴士服務的問題，如在高峰時段等車時間過長、難上車、巴士“飛站”，以致巴士司機質素等均需改進，認為上述問題與巴士公司的管理有關，希望新合約能約束並優化巴士公司的營運；且去年已資助近十億公帑予巴士公司，社會關注公帑是否善用得當，政府應於新合同中有所交代，或說明資助制度有否改變。
傾新約無預交諮會
梁世權表示，政府與巴士公司商討新合同期間，並無於交諮會會議上討論過。他稱，本澳有四成三的居民每日靠巴士出行，新合同不能不考慮市民需要，故交諮委不時向政府提意見，包括行車安全、巴士舒適度、班次及路線等都會反映，希望政府能接納並加入新合內。
他表示，現時除了巴士報站手機應用程式，還有車聯網程式，已有三分二的巴士安裝相關設備於車廂內，可監察車廂情況、司機駕駛有否打瞌睡等，都會通過系統直接上報，亦會記錄其駕駛習慣。該系統可以將所有安全數據，以及巴士的乘載量，包括哪些時段最多人上車、難上車等都會記錄，直接上報回巴士公司的數據可以讓巴士司公即時作出解決方案，對智慧出行有很大幫助。
倡評分與資助掛鈎
陳家良表示，巴士服務合同即將到期，政府應要向公衆釋放更多新合同的磋商進展、以及資助制度等，提升透明度。新合同中並要有監督制度，將評分與資助掛鈎；優化巴士的營運問題，並開拓更多服務，如更多離島巴士線等。
資料來源：2019-7-26，澳門日報