《核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號》行政法規將在六月十三日生效，群力智庫認為當局前期宣傳不足，可能引起頭盔“更換潮”及造成環保問題。建議當局設過渡機制，讓持有未申請核准型號的頭盔業界及居民申請，保障居民使用安全同時不擾民。
棄置頭盔難處理
群力智庫中心昨日舉行新聞發佈會，群力智庫副理事長陳家良、交通關注組召集人謝美玲出席。陳家良表示，《核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號》行政法規一個多月後生效，目前本澳註冊的電單車達十二萬七千三百多輛，法規關係超過十萬的電單車車主，將掀起一場頭盔的“更換潮”。
他認同頭盔新法規實施後，有助監管頭盔安全系數，以及提升居民駕駛安全。但批評當局新法規的前期諮詢不足，生效前夕才宣傳，擔心實際操作有問題。雖然當局已推出“摩托車頭盔回收計劃”，但並沒有推行措施鼓勵居民放置在回收點，亦沒有釋出後續如何處理的資訊。現時本澳環保管理體系尚未形成，可能導致垃圾處理問題較為被動，短期仍需依靠區域合作處理被棄置頭盔。
頭盔新法規只規定了八個國家及地區的技術標準，群力智庫指市面上存在數以百款不同標準、型號、產地的頭盔，法規可能令一些符合安全的頭盔因“登記無門”，最終被逼丟棄或下架停售，嚴重浪費資源。當局採取逐一型號登記檢驗不夠彈性，程序繁複，建議考慮簡化型號核准程序和申請手續，減少影響居民。團體並指出，當局檢驗頭盔着重標籤，如有破損則被認為不合標準，但頭盔長期日曬雨淋或磨蝕，標籤破損難以避免。當局應檢測簇新及功能完好的頭盔及發出安全證明，讓居民繼續使用，並制訂過渡期，讓持有未申請核准型號的頭盔業界及居民申請，以免待申請期過後，浪費資源。
輕型貨車廢氣多
此外，《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》行政法規亦將在七月一日生效，謝美玲指現時仍有不少公共運輸和營運車輛以柴油車為主，雖然已制訂《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規，提高廢氣排放車用標準，但不合格的車輛仍不時出現。這些“墨魚車”排放的尾氣不僅污染空氣，而且會釋出容易吸附致癌物的微粒，影響居民健康。當局公佈抽驗車輛的資料顯示，去年抽驗了共七百○九輛柴油車，合格率達百分之七十九，不合格的一百四十七輛車中，一百一十八輛為輕型貨車，可見輕型貨車的廢氣排放問題仍然嚴重。
她指新法規必須落實才有成效，當局應該加強車輛尾氣排放路檢，建議考慮引入先進電子設備，如黑煙車電子抓拍系統，通過視頻採集及數據分析，實現智能識別黑煙車，使“墨魚車”無所遁形，既減少行政成本又能改善空氣質素。
資料來源：澳門日報，2017-05-13